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Dani Pedrosa (Repsol Honda) se adjudica la victoria en Le Mans. Segunda posición para Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) y tercera para Marc Márquez (Repsol Honda).

A diferencia de las de Moto3 y Moto2, la carrera de MotoGP ha sido declarada en mojado tras las la lluvia aparecida al final de la prueba de la cilindrada intermedia y que cada vez ha ido a más, por lo que se avecinaba una carrera en forma de incógnita, ya que durante todo el fin de semana, los pilotos de la máxima categoría solo han rodado en condiciones de agua durante el ‘warm up’ de esta mañana.

Gran salida de Andrea Dovizioso desde la tercera posición colocando a la Ducati líder de la carrera, por delante de Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Stefan Bradl y Nicky Hayden como rivales más próximos. Durante estos primeros compases, los pilotos se lo han tomado con calma, pues las condiciones de la pista estaban muy delicadas, aunque el grupo permanecía bastante compacto. Tras completarse los primeros giros, Andrea Dovizioso permanecía en cabeza, con un segundo de ventaja respecto a Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, segundo y tercero respectivamente. Unos metros más atrás, Valentino Rossi ocupaba la cuarta posición, seguido de Stefan Bradl, Nicky Hayden, Cal Crutchlow, Marc Márquez, Álvaro Bautista y Michele Pirro, los pilotos que cerraban el ‘top ten’. En cuanto al grupo de motos CRT, el mejor clasificado era Aleix Espargaró en la duodécima plaza. Leer entrada completa…

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Doblete en Le Mans del equipo Marc VDS Racing, con la victoria de Scott Redding y la segunda posición de Mika Kallio. El tercer cajón del podio ha sido para Xavier Simeon (Desguaces La Torre).

La carrera de Moto2, que también ha sido declarada en seco, ha empezado con el hombre de la ‘pole’, Takaaki Nakagami colocándose en primera posición, seguido muy de cerca por Pol Espargaró, quien al término de la primera vuelta le arrebataría el liderato. Por detrás, Tito Rabat encabezaba el numeroso pelotón de ocho pilotos y que completaban el ‘top ten’.

Tras unas primeras vueltas que parecían el final de carrera, Nakagami ha vuelto a recuperar el liderato por delante de Pol Espargaró y Tito Rabat, aunque ambos pilotos pronto perderían sus posiciones después de caerse a la vez en la misma curva pero en acciones distintas. Por tanto, El piloto japonés quedaba rodando en solitario en la cabeza de la carrera, con una ventaja de más de dos segundos respecto a sus perseguidores, el grupo liderado por Johann Zarco y formado por Dominique Aegerter, Xavier Simeon, Mika Kallio, Scott Redding, Mattia Pasini, Mike Di Meglio y Nico Terol. Algo más rezagado, Anthony West cerraba las diez primeras posiciones. Por su parte, Toni Elías protagonizaba una gran remontada ocupando el decimoprimer puesto tras salir último en la carrera debido a la rotura del radiador de su Kalex. Leer entrada completa…

Victoria de Maverick Viñales (Calvo Team), por delante de Álex Rins (Estrella Galicia 0’0), segundo, y Luis Salom (Red Bull KTM Ajo), tercero.

A pesar de haberse disputado el ‘warm up’ en mojado, la pista se ha ido secando y la carrera ha sido declarada en seco, aunque el asfalto no estaba en las mejores condiciones. Tras apagarse el semáforo rojo, Jonas Folger se ha colocado en cabeza saliendo desde la tercera posición, seguido del ‘polerman’ Maverick Viñales y Álex Rins como inmediatos perseguidores, aunque Luis Salom, Miguel Oliveira, Álex Márquez y Jack Miller no perdían al trío delantero.

Pasados los primeros compases de la carrera, Maverick Viñales y Jonas Folger se han empezado a intercambiar el liderato de la misma, hecho que ha provocado que se juntara de nuevo el grupo formado por ocho pilotos, con Álex Rins, Luis Salom, Miguel Oliveira, Álex Márquez, Jakub Kornfeil y Jack Miller. Por detrás, Niklas Ajo e Isaac Viñales cerraban las diez primeras posiciones. Unas vueltas después, el primer grupo quedaba totalmente confirmado, con Jonas Folger, Maverick Viñales, Álex Rins, Luis Salom, Álex Márquez y Jakub Kornfeil. Leer entrada completa…

La rueda de prensa del jueves abrió el Gran Premio de Francia con una mala noticia, nada más y nada menos que la retirada de Casey Stoner del Mundial de Motociclismo una vez finalice esta temporada. Todos los pilotos, periodistas y personal allí presentes se quedaron atónitos y con estado de ‘shock’ cuando el australiano soltó la bomba, aunque algunos tampoco les pilló por sorpresa ya que, días atrás, los compañeros de la revista ‘Solo Moto’ anunciaban en portada que, más tarde o más temporano, se anunciaría la retirada del vigente Campeón del Mundo de MotoGP. Evidentemente, las dudas aún estaban en cabeza de muchos cuando, en el Gran Premio de Portugal, Stoner desmintió los rumores de su adiós, así que la incertidumbre sobre su futuro estaba en el aire. Finalmente, pero, en Le Mans el australiano cerró por completo el capítulo de especulaciones.

Tal y como apuntaban las predicciones, el Gran Premio de Francia se vio condicionado por las adversas condiciones meteorológicas, que fueron de mal en peor. El viernes, las sesiones de entenamientos libres se disputaron en seco; el sábado, la lluvia hizo acto de presencia durante toda la jornada pero de manera intermitente, mientras que el domingo, las tres carreras se disputaron con agua. Por tanto, este hecho condicionó, y mucho, a pilotos y equipos para encontrar un buen ‘setting’ de cara a la carrera, pues al no haber probado una puesta a punto en mojado, las carreras terminarían por decidirse en función del azar junto con la astucia de los pilotos para mantenerse en pie. Para hacerse una idea, en la carrera de Moto3 solamente terminaron quince pilotos de los treinta y dos que partieron.

A diferencia de las pruebas anteriores, la cita en el circuito de Le Mans nos dejó la carrera de MotoGP como la más emocionante de las tres. En Moto3 y Moto2 se producieron varias caídas y las distancias entre los pilotos eran considerables, exceptuando las primeras vueltas cuando el pelotón rodaba junto, pero con el paso de las vueltas, no se vieron peleas como las que estamos acostumbrados a ver y, al final, fueron carreras por eliminación. Sin embargo, en la categoría reina la situación cambió respecto a las carreras anteriores. Bien es cierto que la pista no tenía, quizás, tanta cantidad de agua como en las de las categorías pequeña e intermedia, pero era muy fácil cometer un error e irse al suelo. La lucha entre Casey Stoner, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow por subir al segundo y tercer cajón del podio fue trepidante, y tuvimos que esperar hasta la última vuelta para ver el resultdo final.

Categoría de Moto3:

El piloto local Louis Rossi vivió el mejor domingo de su vida, pues a parte de lograr su primera victoria en el Mundial, lo hizo ganando el Gran Premio de casa. El piloto francés realizó una carrera inteligente, rodando en el grupo de cabeza, sin cometer errores y sin dejarse apoderar por la presión cuando veía, a medida que pilotos que rodaban por delante de él quedaban fuera de carrera, que su opción por hacerse con la victoria era cada vez más clara.

Alberto Moncayo y Alex Rins fueron quienes acompañaron a Louis Rossi en el podio en la segunda y tercera posiciones respectivamente. Ambos pilotos también fueron capaces de marcar su ritmo y mantenerse en carrera sin caídas, logrando así sus primeros podios de la temporada. Para Rins también fue el primero en su primer año en el Mundial.

Otros dos rookies que realizaron una magnífica actuación con las difíciles condiciones del asfalto de Le Mans fueron Niccolò Antonelli y Arthur Sissis, quienes después de mantener un bonito duelo con Álex Rins por el tercer cajón del podio, al final tuvieron que conformarse con la cuarta y quinta posición finales, logrando su mejor resultado hasta el momento.

Fueron varios los pilotos, que generalmente acostumbran a estar en en el grupo cabecero, que se fueron al suelo, como Maverick Viñales, Miguel Oliveira, Romano Fenati, Luis Salom y Sandro Cortese. De todos ellos, fue solo el alemán quien logró terminar la carrera tras la caída, finalizando en la sexta posición y distanciándose en el liderato de la clasificación general.

Categoría de Moto2:

La situación fue parecida a la carrera de Moto3, con la lucha por la superviviencia y poder terminar de pie hasta la bandera de cuadros. Uno de ellos fue Thomas Lüthi, quien permaneció en todo momento dentro del grupo delantero y, mientras algunos de sus principales rivales no pudieron terminar la carrera, el suizo supo exponer un pilotaje fino, manteniendo la calma y lograr una ventaja importante resopecto a sus perseguidores, lo que le valió para pasar primero por línea de meta y acercarse al nuevo líder de la categoría, Pol Espargaró.

Otro de los pilotos que volvió a realizar una magnífica actuación fue Johann Zarco, pero que se vio truncada a cuatro vueltas para el final cuando se fue al suelo, perdiendo toda opción de poder subir al podio en el Gran Premio de su paso. Una vez más, pero, hay que destacar la rápida adaptación del piloto francés en su primer año encima de una Moto2, y más aún con las condiciones en las que se encontraba el trazado.

Claudio Corti y Scott Redding lograron sus primeros podios de la temporada, terminando segundo y tercero respectivamente. Durante la pretemporada, ambos pilotos se mostraron siempre en las primeras posiciones, incluso cerrando algún test como los más rápidos, pero en lo que llevamos de temporada les falta algo más de ritmo para estar peleando por el podio. Pero en Le Mans supieron adaptarse muy bien al trazado mojado.

Con la caída de Marc Márquez, el piloto que mejor aprovechó la situación fue Pol Espargaró, quien a pesar de terminar en la sexta posición final, se fue del Gran Premio de Francia como líder de la general, aunque solo sea por un punto respecto al piloto del ‘CX Repsol’.

Categtoría de MotoGP:

Sin duda alguna, y aunque parezca extraño visto como se está desarrollando el Mundial, fue la mejor carrera de las tres. A pesar que en las sesiones de entrenamientos no estuvo tan fino como de lo habitual, Jorge Lorenzo estuvo implecable sobre el trazado mojado, colocándose en primera posición y, poco a poco, después de ir marcando varias vueltas rápidas, hacer una carrera sin rivales dominanda de principio a fin. Todo lo contrario vivió su compañero de equipo, Ben Spies. Durante todo el fin de semana, el estadounidense tuvo varios problemas para coger el ritmo encima de su M1, unos problemas que se vieron agravados en carrera tal y como demostró su decimosexta posición final.

La lucha más emocionante estuvo entre Casey Stoner y Valentino Rossi, que se divisió en tres fases. En un inicio, ambos pilotos peleaban por subir al podio junto con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow (ambos se fueron al suelo pero se reincorporaron), pero llegado el ecuador de la carrera, el australiano consiguió distanciarse del italiano. Después de pelearse durante varias vueltas con Andrea Dovizioso, ‘Il Dottore’ logró aumentar el ritmo llegando de nuevo a los dominios de Stoner, a quien rebasaría en la última vuelta logrando así el primer podio de la temporada y el mejor resultado desde que está en Ducati, la segunda posición. A día de hoy, Rossi sabe que su única posibilidad para subir al podio es conduciendo su GP12 en mojado, oportunidad que no desaprovechó en el mismo escenario donde el año pasado logró su único podio.

Stefan Bradl consiguió su mejor resultado de la temporada en su primer año en la categoría reina. Desde el inicio de la carrera, el piloto alemán se mantuvo dentro del ‘top 5’, pero no pudo seguir el ritmo de sus rivales y se quedó descolgado del grupo rodando junto con Dani Pedrosa, con el que peleó hasta el final por la quinta posición, que finalmente caería del lado del piloto del equipo ‘LCR Honda’.

En cuanto al grupo de las motos CRT, fueron dos los pilotos más destacados, Danilo Petrucci y James Ellison. Durante toda la carrera, el italiano se mantuvo como el mejor clasificado de las CRT, pero poco a poco se le iba acercando el británico hasta que, después de sufrir una caída a falta de tres vueltas para el final, Petrucci veía como se le escapaba toda opción de poner su Ioda en el ‘parque cerrado’ como la mejor CRT clasificada, cediendo dicha plaza a Ellison, quien terminó undécimo.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

JORGE LORENZO (1st – Yamaha Factory Racing): “It was really difficult to hold concentration today, in the dry it’s complicated but in the wet it’s even more. The race feels much longer and you have to remember where the corners are slippery every lap. If you forget one you can crash very easily. I started the race determined to be in first position from the beginning and managed to keep my concentration even when Casey was catching me. It would have been easy to push a bit more and make a mistake at that moment but I waited for a few more laps to see what happened then opened the gap again to win this fantastic race. A big thank you to my team who worked very hard in difficult conditions to make a set up that worked for me”.

VALENTINO ROSSI (2nd – Ducati Team): “I’m really, really happy. We knew we had a special opportunity in the wet today, so I tried to ride perfectly and not throw it away. I started well and immediately made up some positions, and then I passed the two Yamahas to get behind Stoner. I was able to match his pace, but then my visor started to fog and I had to slow down for a couple of laps until I was able to clear it by lifting it a little. Once I could see again, I re-passed Cal and then Dovi. When I realized that I could really push hard and that it was possible to catch Stoner again, I went for it. It was a great race and a nice, fun battle with Stoner to the last lap. I enjoyed myself and I’m happy for my team and all the guys at Ducati, who are working so hard for me. Now we must continue giving our all until we’re also able to be competitive in the dry. We found a good base to work from in Portugal, and it wasn’t bad in the dry here, either, although not as good as in the wet. Now our main goal is to take another step forward and make up some more tenths”.

CASEY STONER (3rd – Repsol Honda): “I was pretty happy to hold on for a podium today. In the early stages Cal, Valentino and Dovi were behind me putting on a lot of pressure, but we managed to pull a small gap on them as I was chasing Jorge. Then as soon as the rain stopped and the track was less wet, our tyre temperatures got too high, we started spinning and there wasn’t anything I could do about it. I thought the three of them would catch up and perhaps overtake me but we managed to hold on for third. I enjoyed the battle with Valentino at the end, there was clean overtaking and we swapped positions a few times but in the end we knew that Valentino had better pace than us and after he passed there was no way I could stay with him. We did everything we could today and to come away with a podium is a good resul”.

DANI PEDROSA (4th – Repsol Honda): “I had no traction out of the corners, especially in first and second gear, and I wasn’t able to advance. We made a few changes to the configuration of the bike after warm up hoping to improve it a bit, in the end it was the other way around, but these things can happen. In the race I immediately realised it was not my day, not a day to take any risk and it was important to simply reach the best position. I was lucky, after the crashes of both Tech 3 Yamahas I finished fourth. Wet races can be like this and today was just not our day. We lost many points to Lorenzo but the Championship is very long and we will have our time. This race is over and we must now think towards Catalunya. I’m really looking forward to going there, it’s a circuit that motivates me a lot and I have all my family and friends with me. The team is working very well, we have a good bike and we’ve been fast in every race, but we need to be determined. Let’s see if we can speed up a little and take our first win of the season in Catalunya”.

STEFAN BRADL (5th – LCR Honda): “This is a fantastic feeling! I am very happy and the whole Team is happy too: this makes me very proud. Honestly I think nobody was expecting such a good result in my fourth race in this class. In general the weekend was tough because we were struggling a lot in finding the right set up for the dry sessions and I also had a big crash in yesterday’s qualifying. Finally it rained before the race and I knew we had a good package on the wet. Already on my sighting lap I could feel that was my WOW bike and my first lap was amazing as after the first split I was holding the 7th position. After that I rode behind Pedrosa for a long time who has got a very precise riding style. I learnt very much from him. When it started to dry up I could ride with more confidence adapting to the situation even if Hayden was trying to catch me”.

NICKY HAYDEN (6th – Ducati Team): “There must have been something on the inside of the track just after the start, because everybody that went on that side either crashed or almost did. My jump was really good, and then just as I was ready to go to second gear, the tyre completely broke loose and the bike started fishtailing. I got buried in the pack and couldn’t see for the first few laps. Once I got through some guys and had a clear track, my rhythm wasn’t too bad. I was bringing Bradl and Pedrosa back a bit, but when I got it down to two seconds, I almost crashed and had to try again. I got to Bradl’s wheel at the end but just couldn’t do anything. It’s frustrating because we’ve got a really good wet bike. I know we had more potential than sixth, but the start hurt me. Congratulations to the team for the podium. They certainly deserve it”.

ANDREA DOVIZIOSO (7th – Monster Yamaha Tech 3): “Although the conditions were far from ideal, it was a fantastic race and I really enjoyed it and I hope all the Tech 3 fans in the crowd did too. It was easy to make a mistake on such a wet track but I am really satisfied that I could make such a high pace. The battle with Cal and Valentino was hard but a lot of fun and it is a shame that I crashed while I still had a very good chance of my first podium for Tech 3 and Yamaha. I really wanted to achieve it here in the Team’s home race, and also an important race for our sponsor Monster. The last 12 laps my front tyre kept closing but Valentino couldn’t escape from me and I could see we were catching Casey. I knew that I was pushing right on the limit with the tyres but I wanted to try and go with Valentino. It is a pity to crash but I’m really happy with my feeling with the Yamaha now. I was fast all weekend in the wet and dry and my team did a great job, so we can look forward to the next races with a lot of confidence”.

CAL CRUTCHLOW (8th – Monster Yamaha Tech 3): “I’m not happy to have crashed while I was fighting for the podium, but the consolation is that at least I was battling for the top three again. Being quickest in the warm-up this morning meant I was confident going into the race but I wasn’t really aggressive at the start. It was a great battle with Andrea and Valentino though but I seemed to miss out on a bit of speed on the straight compared to them. That meant I had to make up all my time in the corners. It was a shame I crashed because I was fighting with Valentino and he finished second. There was a chance of the podium today but at least I was there and I lost so much time after the crash that to still finish eighth is a bonus really. Now we go to Barcelona knowing it will be tough but I will looking to be battling for the podium again”.

HECTOR BARBERA (9th – Pramac Racing): “It was a very difficult race and I couldn’t ride as I like because of a setup that was too stiff. We made this change during the warm up and it worked very well, but the conditions of the track during the race, were fully changed and the surface of the circuit was more wet than in the warm up. Toward the end I was able to outperform Karel and achieve the 9th place, but, honestly, I’m not very happy with today’s result”.

ALVARO BAUTISTA (10th – San Carlo Honda Gresini): “I didn’t feel in tune with the bike and I couldn’t keep up with the group of riders ahead of me. The only option was to try and finish the race as best I could, and that is what I managed to do. I’m rather disappointed with how things went today”.

MATTIA PASINI (12th – Speed Master): “The conditions were very complicated and this was a difficult race, the track was very slippery. We started from the rear of the grid, in the initial phases it was hard to see because of water. We fought with a couple of MotoGP machines and it wasn’t wasy: even if I was fast in the turns, the MotoGP machines were tough to overtake. Little by little I managed to comeback and to reach Petrucci. In the last part of the race the rear tyre was worn out and I had less traction, I tried to lower the control but that didn’t help. We’re the second CRT on the finishing line and that isn’t bad, we are improving and I’m happy. Generally speaking, considering the conditions, I can say we did a good race”.

ALEIX ESPARGARO (13th – Power Electronics Aspar Team): “This weekend was a disaster -it couldn’t have gone worse. In the morning warm-up I felt more or less ok, but then when the race came around I was not comfortable at all. I didn’t have any weight on the rear and was sliding around on the gas. We rode really slowly and were far off everyone, but at least this weekend is over and I can look ahead to Montmeló”.

MICHELE PIRRO (14th – San Carlo Honda Gresini): “Unfortunately, this is the first time that I have been lapped in my life, and that left me feeling very bitter. The electronics didn’t help me at all, and without electronics things become very difficult in the wet. I just tried to take home the best result that I could, and I remain very disappointed”.

BEN SPIES (16th – Yamaha Factory Racing): “That was a rough race. We actually got off to a good start at the beginning then had a very big moment on the line, something happened because then I had quite a lot of water coming in through my helmet and couldn’t see much on the first five laps. I hoped it would get better but I couldn’t see anything and decided to come in because I need to see where I am going. I knew the race was gone by then so went back out to try and get some data and get better working with the bike in the rain. Circumstances meant it wasn’t a good day”.

CHRIS VERMEULEN (18th – NGM Mobile Forwrad Racing): “The race conditions today were very difficult but we had to go out and do it. For me it was a long time ago since I rode in the rain. I think that that for the bike and the team, they have limited experience in these conditions. Early on it was raining a lot and was very cold, making it was difficult to generate heat into the tires and we struggled a lot. The more laps we did and as the track dried a little bit, it suited our setting a lot more and I was able to go reasonably fast. At some point I was close to be as quick as any of the other CRT bikes during the race. I had to pit in because I had some vision problems with my helmet. It was unfortunate that it happened, it really affected our race. Its been a log time since I have ridden in the rain but I was glad to be back racing in MotoGP and hopefully the information we gave to the team and Suter can help for the future”.

DANILO PETRUCCI (Not classsified – Came Iodaracing): “I’m very disappointed we were doing a great race but close to the end I have lost the grip to the rear part of my TR003 and I crashed. I did a good pace that permitted to me to get the eleventh position, first of CRTs. Unfortunately in the second half of the race I had a problem with my helmet, there were some fog on the visor and I couldn’t see well the track, thats why Pasini and Ellison reached me. I have to say thank you to my team and Iodaracing for the great work that they are doing, the TR003 here was perfect and we have seen the results on track”.

RANDY DE PUNIET (Not classified – Power Electronics Aspar Team): “The team made some changes for the race, but I was only able to check how the bike was on the warm-up lap. The start was really strange, as when I put the clutch in the bike high-sided; that has never happened to me before. To be honest, I was lucky, because it could have been much worse with the riders behind me coming through. I went back to the pits, got on the second bike and was already a lap behind, plus the feeling wasn’t great with that machine either. In the end, shortly before the finish, I crashed again. It is a shame, because up until yesterday I was riding well in the dry, but in the wet this weekend was a disaster. Fortunately I didn’t re-injure myself, and I hope to be at 100% for Barcelona”.

KAREL ABRAHAM (Not classified – Cardion AB Motoracing): “We started the race with the settings from the morning warm up. We knew the motorbike was sliding a little but we believed it was due to new tyres. It was a disaster right from the start and it was getting worse and worse, the motorbike was sliding so bad that it was impossible to keep it on the road. As for the brakes, these were OK, we had managed to improve these settings, but when I leaned the motorbike, the rear started to slide immediately and I couldn’t do anything about it. That’s all I can say, it is another unsuccessful race, I’m very disappointed, and it’s hard for all the boys in the team”.

Sincereley,                                                                                                                                                                                                                   Eduard Ballús

JORGE LORENZO (1º – Yamaha Factory Racing): “Ha sido muy difícil mantener la concentración hoy, en seco ya es complicado, pero en mojado lo es todavía más. La carrera se hace más larga y tienes que recordar en cada vuelta las curvas dónde puedes patinar. Si se te olvida una, te puedes caer fácilmente. He empezado la carrera determinado a ponerme primero desde el principio y he podido mantener la concentración incluso cuando Casey estaba atrapándome. Hubiera sido fácil forzar un poco más y cometer un error en ese momento pero he esperado un par de vueltas más para ver lo que sucedía y entonces ha abierto brecha de nuevo para ganar esta carrera fantástica. Mi agradecimiento al equipo, que ha trabajado muy duro en condiciones difíciles para darme una puesta a punto que me ha ayudado”.

VALENTINO ROSSI (2º – Ducati Team): “Otro podio con Ducati, pero sobre todo es el mejor resultado de siempre con esta moto. Sabía que tenía una oportunidad importante en estas condiciones. En mojado siempre hemos ido bien, he tratado de conducir sin cometer errores con el objetivo de subir al podio. Al principio he tenido problemas con la visera del casco y he perdido un poco de tiempo, lo que ha permitido que los dos pilotos del Yamaha Tech 3 (Crutchlow y Dovizioso) me alcanzaran. Cuando se ha resuelto el problema, he vuelto a empujar atrás y he llegado a Stoner. Con él ha sido un buen desafío, como siempre. Para nosotros, este resultado es muy importante. Lamentablemente, este resultado no significa nada en condiciones de seco, pero desde Estoril hemos dado un buen paso adelante y la próxima semana tendremos un test en Mugello para intentar dar otro paso. Me encanta correr en Barcelona, me gusta la pista y el año pasado no nos fue tan mal. Daremos nuestro mejor esfuerzo y quizá, o seguro, esperemos que llueva”.

CASEY STONER (3º – Repssol Honda): “Estoy contento de haber alcanzado el podio hoy. Al principio de la carrera, Cal, Valentino y Dovi me iban presionando fuerte, pero he conseguido distanciarme un poco e ir a por Lorenzo. Cuando ha dejado de llover y con menos agua en la pista, la temperatura del neumático ha subido demasiado y ha empezado a patinar sin que pudiera hacer nada. Pensaba que los tres me alcanzarían y lograrían pasarme, pero he podido mantener la tercera posición. Me he divertido en la lucha con Valentino al final; nos hemos pasado limpiamente y hemos intercambiado nuestras posiciones varias veces pero sabía que Rossi tenia mejor ritmo que yo y cuando me ha pasado no he podido estar con él. Hemos hecho el máximo que podíamos hoy y el podio es un gran resultado”.

DANI PEDROSA (4º – Repsol Honda): “No tenía nada de tracción a la salida de las curvas, sobre todo en las de primera y segunda marcha, y no conseguía avanzar. Hemos hecho unos pequeños cambios en la configuración de la moto después del warm up para mejorar un poco y ha sido al contrario, pero estas cosas pueden pasar. En carrera ya he visto enseguida que no era mi día, que no podía arriesgar más de la cuenta y tenía que llegar a meta lo mejor posible. He tenido suerte con la caída de las dos Yamaha y he acabado cuarto. Pero las carreras en agua son así, te pueden ir muy bien o no tanto y hoy no era nuestro día. Hemos perdido bastantes puntos con respecto a Lorenzo pero el Campeonato es muy largo, ya llegará nuestro momento. Esta carrera ya ha pasado y hay que pensar ya en Catalunya. Tengo muchas ganas de ir allí, es un circuito que me motiva mucho y tengo a toda mi familia y amigos conmigo. El equipo está trabajando muy bien, tenemos una moto que funciona y hemos ido rápido en todas las carreras, pero nos ha faltado ser determinantes. A ver si en Catalunya llega la primera victoria del año”.

STEFAN BRADL (5° – LCR Honda): “Es una sensación realmente fantástica! Estoy muy contento y también todo el equipo, y esto me hace sentir orgulloso. Sinceramente, nadie se hubiese esperado esto de mí: una quinta posición después de solo cuatro carreras. En general, el fin de semana ha sido difícil porque respecto a lo habitual, hemos tenido problemas para encontrar los ajustes correctos sobre seco, y ayer tuve también una caída. Luego ha empezado a llover bastante fuerte y sabía que sobre mojado el conjunto era bueno: en la vuelta de reconocimiento he sentido que mi moto estaba… WOW, y en la primera vuelta después de cuatro curvas estaba ya en la séptima posición. Después he hecho mi carrera detrás de Pedrosa durante bastante tiempo y he aprendido mucho: Dani es realmente fino y preciso cuando pilota. Cuando la pista ha empezado a secarse, Hayden ha intentado cogerme, pero he resistido hasta el final de la bandera de cuadros”.

ANDREA DOVIZIOSO (7º – Monster Yamaha Tech 3): “A pesar que las condiciones han estado lejos de las ideales, ha sido una carrera fantástica y he disfrutado mucho, y espero que también todos los fans del Tech 3. Era fácil cometer un error con la pista mojada, pero estoy muy satisfecho de haber hecho un ritmo tan alto. La lucha con Cal y Valentino ha sido dura pero muy divertida, y ha sido una lástima el haberme caído mientras todavía tenía una muy buena oportunidad para lograr mi primer podio para Tech 3 y Yamaha. Tenía muchas ganas de lograrlo aquí, en la carrera de casa del equipo, pero también una importante carrera para nuestro sponsor Monster. Las últimas doce vueltas mi neumático delantero ha empezado a degradarse, pero Valentino no ha podido escaprse y he podido ver que estábamos cogiendo a Casey. Sabía que estaba apretando al límite con los neumáticos, pero quería intentarlo e ir con Valentino. Ha sido una lástima la caída, pero estoy muy contento con mi ‘feeling’ con la Yamaha. He sido rápido durante todo el fin de semana, en mojado y en seco, y mi equipo ha hecho un gran trabajo, así que podemos mirar las próximas carreras con mucha confianza”.

CAL CRUTCHLOW (8º – Monster Yamaha Tech 3): “No estoy contento por la caída mientras estaba luchando por el podio, pero el consuelo es que he estado peleando otra vez por los tres primeros. Haber sido el más rápido esta mañana en el warm-up ha significado que tenía mucha confianza para la carrera, pero no he sido muy agresivo en el inicio. Ha sido una gran lucha con Andrea y Valentino, pero parecía que perdía un poco de velocidad en la recta respecto a ellos. Esto ha hecho que tuviese que recuperar el tiempo en las curvas. Ha sido una lástima la caída porque estaba luchando con Valentino y él ha terminado segundo. Hoy había la opción de hacer podio, pero por lo menos he estado allí y he perdido mucho tiempo después de la caída, por lo que al final he terminado en la octava posición, que tampoco está mal. Ahora vamos a Barcelona sabiendo que será difícil, pero deseando estar luchando otra vez por el podio”.

HECTOR BARBERA (9º – Pramac Racing): “Ha sido una carrera muy difícil, no he podido pilotar com me gusta debido a un ‘set up’ un poco demasiado rígido que al inicio de la carrera ha hecho la moto muy brusca. Habíamos hecho estas modificaciones en el ‘warm up’ y nos han gustado; en carrera, pero, había más agua y la moto se cruzaba incluso con el gas cerrado. Al final, las cosas han ido mejor, pero no he podido mejorar mi clasificación. Me esperaba más y pienso solo en rehacerme en Barcelona”.

ALVARO BAUTISTA (10° – San Carlo Honda Gresini): “No me he encontrado en sintonia con la moto y no he podido seguir el ritmo de los pilotos que estaban delante de mí. La única posibilidad era la de poder terminar la carrera y lo he hecho. Lo siento, pero estoy mareado”

MATTIA PASINI (12° – Speed Master): “Las condiciones han sido muy complicadas y esta ha sido una carrera difícil, el trazado estaba muy resbaladizo. Hemos salido desde la parte trasera, en los primeros compases había poca visibilidad debido al agua. Hemos luchado con algunas MotoGP y no ha sido fácil: a pesar de ser rápido pilotando en las curvas, las MotoGP han sido difíciles de superar. Poco a poco he logrado recuperar y contactar con Petrucci. En la última parte de la carrera ha bajado el rendimiento del neumático posterior y tenía menos tracción, he intentado disminuir el control pero no me ha ayudado. Hemos sido la segunda CRT y no está mal, estamos creciendo y estoy contento. En conjunto, considerando las condiciones, diría que hemos hecho una buena carrera”.

ALEIX ESPARGARO (13º – Power Electronics Aspar Team): “Este fin de semana fue un desastre, ha pasado todo lo peor imaginable. Por la mañana, en el warm up con agua, más o menos me sentí bien, pero luego en la carrera no iba cómodo, no tenía peso atrás y con gas derrapaba mucho. Hemos rodado muy lentos, hemos terminado muy lejos, pero por lo menos se acabó este fin de semana, y quiero pensar ya en positivo, de cara al GP de Cataluña”.

MICHELE PIRRO (14° – San Carlo Honda Gresini): “Por desgracia, es la primera vez en mi vida que he sido doblado y esto me ha dejado un sabor muy amargo. Desgraciadamente, la electrónica no me ha ayudado para nada y sin electrónica sobre mejado, la tarea es realmente difícil. Aún y así he intentado llevarme para casa el mínimo resultado y sigo teniendo uan gran desilusión”.

BEN SPIES (16º – Yamaha Factory Racing): “Ha sido una carrera difícil. De hecho, la salida ha sido buena, pero después ha pasado algo, se ha filtrado agua en mi casco y no podía ver mucho en las primeras cinco vueltas. Esperaba que iba a mejorar, pero no podía ver nada, y he decidido entrar porque necesitaba ver por dónde iba. Sabía que por entonces la carrera se había ido al garete pero he vuelto a salir para intentar obtener algunos datos y hacer un mejor trabajo con la moto bajo la lluvia. Las circunstancias han hecho que hoy no fuera un buen día”.

CHRIS VERMEULEN (18º – NGM Mobile Forwrad Racing): “Las condiciones de la carrera de hoy han sido muy difíciles, pero teníamos que salir y hacerlo. Hacía mucho tiempo que no rodaba en lluvia. Pienso que la moto y el equipo tenían una experiencia limitada en estas condiciones. Al principo ha llovido mucho y hacía mucho frío, haciendo muy difícil generar calor en los neumáticos. Con las vueltas que hemos hecho, la pista se ha secado un poco, ha sido mejor para nuestro ‘setting’ y he podido ser más rápido. En algún punto de la carrera he podido ser tan rápido como algunas de las otras motos CRT. He tendio que entrar en boxes porqué tenía algunos problemas de visión en mi casco. Ha sido una lástima que haya pasado, ha perjudicado mucho nuestra carrera. Estoy muy contento de haber podido volver a competir en MotoGP y espero que la información que he dado al equipo y a Suter les sirva para el futuro”.

RANDY DE PUNIET (No clasificado – Power Electronics Aspar Team): “El equipo ha hecho algunos ajustes para la carrera, y solo he podido comprobar la moto en la vuelta de calentamiento. En la salida ha sido muy raro, cuando he dejado el embrague la moto me ha escupido -high side-, no me había pasado nunca. Y la verdad es que he tenido suerte, porque tenía algún piloto detrás y podría haberme lastimado. Volví a pits, cogí la segunda moto y ya estaba con vuelta perdida, y las sensaciones con la segunda moto no eran buenas, y a poco para el final me caí. Una desgracia porque hasta ayer todo iba bien en seco, en agua un desastre. Por suerte no me he vuelto a lesionar, espero ya en Barcelona recuperarme al 100%”.

DANILO PETRUCCI (No clasificado – Came Iodaracing): “Estoy muy decepcionado, estábamo para hacer un milagro, pero en la penúltima vuelta he perdido aagarre del tren trasero de mi TR003 y me he caído. Después de un problema en la salida por la caída de De Puniet, he empezado a marcar un buen ritmo hasta ser la primera CRT en la clasificación. En la segunda parte de la carrera he tenido un problema con la visera de mi casco, que se empañaba y no podía ver bien, por lo que Pasini y Ellison han llegado a contactar conmigo, y luego, desgraciadamente me he caído. Tengo que dar las gracias a mi equipo y a Iodaracing por el gran trabajo que han hecho este fin de semana porque aquí la TR003 ha ido muy bien y los resultados de su gran trabajo se han visto hoy en la pista”.

KAREL ABRAHAM (No clasificado – Cardion AB Motoracing): “Hemos empezado la carrera con los ‘settings’ del warm up de la mañana. Sabíamos que la moto resbalaba un poco, pero creíamos que era debido a los neumáticos nuevos. Ha sido un completo desastre desde el inicio y ha sido cada vez peor y peor, la moto resbalaba tanto que era imposible mantenerla en la trazada. En cuanto a los frenos, estaban bien, habíamos logrado mejorar estos ‘settings’, pero cuando he aprendido la moto, el tren trasero ha empezado ha resbalar y no he podido hacer nada al respecto. Esto es todo lo que puedo decir, ha sido otra carrera desafortunada, estoy muy decepcionado, y es duro para todo el equipo”.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

El Gran Premio de Francia nos ha dejado la mejor carrera de MotoGP en lo que llevamos de temporada. La salida se ha producido sin incidentes excepto la caída de Randy De Puniet cuando ha perdido el control de su ART en la misma parrilla de salida, aunque ha vuelto a pista con la segunda moto. Jorge Lorenzo se ha colocado en primera posición por delante de las dos Honda de Casey Stoner y Dani Pedrosa. Valentino Rossi se ha colocado cuarto en una carrera en la que tenía amplias posibilidades de realizar una muy buena actuación. Más atrás, el dúo del equipo ‘Monster Yamaha Tech 3’, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, peleaban por la quinta posición, mientras que Stefan Bradl, Álvaro Bautista, Héctor Barberá, Karel Abraham y Nicky Hayden cerraban las diez primeras posiciones. En cuanto al grupo CRT, Michele Pirro era la mejor moto clasificada, rodando en la undécima plaza. Por su parte, mal comienzo de Ben Spies, situado en la decimoctava posición.

Jorge Lorenzo empezaba a marcar vueltas rápidas, acción que ha visto Casey Stoner, quien después de rebasar a Dani Pedrosa, tenía en el punto de mira al mallorquín. Por detrás, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow y Stefan Bradl formaban el siguiente grupo, en el que luchaban por la tercera posición. Más atrás, Álvaro Bautista, Héctor Barberá y Karel Abraham cerraban el ‘top ten’, mientras Danilo Petrucci mejoraba su posición y se colocaba como líder de las CRT en la duodécima plaza.

Mientras Jorge Lorenzo rodaba en solitario y en otro carrera aumentando el ritmo vuelta tras vuelta, las dos luchas más interesantes estaban entre Casey Stoner y Valentino Rossi por la segunda posición, y entre Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow por la cuarta, dos dúos que, con el paso de las vueltas, se convertirían en cuarteto, dando así más emoción a la lucha por el podio final. Más atrás, Dani Pedrosa y Stefan Bradl peleaban por la sexta plaza, mientras que el resto de pilotos con motos prototipo estaban bastante más retrasados. Por su parte, Danilo Petrucci se mantenía como líder del grupo CRT en la undécima posición, aunque con la amenaza de Mattia Pasini y James Ellison, que poco a poco se iban acercando.

Las vueltas se iban sucediendo y Casey Stoner se acercaba, parcial tras parcial, a los dominios de Jorge Lorenzo, aunque todavía estaba a más de tres segundos de distancia, descolgándose de Valentino Rossi, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso, trío que luchaba por la tercera posición. Por detrás, la situación seguía sin cambios. A diez vueltas para el final, la lucha por el tercer cajón del podio se quedaría entre Andrea Dovizioso y Valentino Rossi después que Cal Crutchlow se fuese al suelo, aunque se reincorporaría en carrera en la octava posición, por lo que la lucha era puramente italiana. En las últimas cinco vueltas, mientras Jorge Lorenzo rodaba ya a más de siete segundos de distancia respecto a Casey Stoner, Valentino Rossi lograba distanciarse de Andrea Dovizioso acercándose, parcial tras parcial, al australiano, por lo que el segundo cajón del podio aún no estaba decidido. En las tres últimas vueltas, Andrea Dovizioso se iría al suelo, reincorporándose en carrera en la séptima posición, mientras Valentino Rossi protagonizaba el primer adelantamiento a Casey Stoner, aunque éste le volvería a ganar la posición.

Finalmente, y después de una carrera dominada de principio a fin, Jorge Lorenzo se ha adjudicado la victoria y es el nuevo líder en la clasificación general. Tras dos últimas vueltas de lo más emocionantes, Valentino Rossi ha logrado su primer podio de la temporada y el mejor resultado desde que está en Ducati, la segunda posición, mientras que Casey Stoner ha terminado tercero. En cuanto a las CRT, James Ellison ha sido la mejor clasificada con la undécima posición.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús