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Segunda victoria de la temporada en Mugello para Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing). Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha sido segundo, y Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), tercero.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) se ha colocado en cabeza tras salir desde la ‘pole’, aunque pronto ha perdido dicha posición tras un agresivo adelantamiento de Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing), con el objetivo de dar un tirón y escaparse del grupo. Pegado a ellos, Marc Márquez (Repsol Honda) rodaba en tercera posición. Por detrás, Andrea Dovizioso (Ducati) lideraba el siguiente grupo, con Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Nicky Hayden (Ducati) y Stefan Bradl (LCR Honda). Algo más atrás, Andrea Iannone (Pramac Racing), Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) y Michele Pirro (Ducati) cerraban las diez primeras posiciones. En la primera vuelta, y después de tocarse, se ha producido la caída de Álvaro Bautista (Go&Fun Honda Gresini) y la del ídolo local, Valentino Rossi (Yamaha Factory Racing), perdiendo ambos toda oportunidad de reincorporarse en carrera.

Las vueltas se iban sucediendo y el grupo de cabeza estaba claramente definido, liderado por Jorge Lorenzo y con Dani Pedrosa y Marc Márquez. Bastante más distanciado, y rodando en solitario en cuarta posición, estaba Cal Crutchlow, aunque en algunos puntos del circuito parecía que, poco a poco, se iba acercando al trío delantero. Tras él, Stefan Bradl lideraba el siguiente trío en la quinta posición, con Andrea Dovizioso y Nicky Hayden, mientras que Aleix Espargaró estaba octavo y clasificado como el mejor piloto CRT. Por su parte, Andrea Iannone y Michele Pirro completaba el ‘top ten’. Leer entrada completa…

Segunda victoria consecutiva de Scott Redding (Marc VDS Racing), acompañado en el podio por Nico Terol (Mapfre Aspar) y Johann Zarco (CAME Iodaracing) segundo y tercero respectivamente.

Gran salida de Takaaki Nakagami (Italtrans Racing) desde la segunda posición que le ha permitido colocarse en primera posición, por delante de Nico Terol (Mapfre Aspar) y Scott Redding (Marc VDS Racing) como principales perseguidores. Por detrás, y sin perder la estela de este trío, el grupo permanecía muy compacto, tal y como es habitual en esta categoría en los primeros compases de la carrera.

A medida que se sucedían las vueltas, la carrera se iba estirando, pero todavía no se empezaban a definir unos grupos claros. Scott Redding tomaba el liderato de la prueba y, parcial tras parcial, parecía que iba poniendo tierra de por medio respecto a sus perseguidores, Nico Terol, Takaaki Nakagami, Johann Zarco (CAME Iodaracing), Tito Rabat (Tuenti HP 40), Simone Corsi (NGM Mobile Racing), Mika Kallio (Marc VDS Racing), Alex De Angelis (NGM Mobile Forward Racing), Jordi Torres (Mapfre Aspar), Pol Espargaró (Tuenti 40 HP) y Marcel Schrötter (Desguaces La Torre). Leer entrada completa…

Luis Salom (Red Bull KTM Ajo) se adjudica la victoria en Mugello, por delante de Álex Rins (Estrella Galicia 0’0), segundo, y Maverick Viñales (Calvo Team), tercero.

Una vez apagado el semáforo rojo, Jonas Folger (Mapfre Aspar), el hombre de la ‘pole’, ha realizado una gran salida que le ha permitido ganar bastantes metros respecto a sus perseguidores inmediatos, Maverick Viñales (Calvo Team), Álex Rins (Estrella Galicia 0’0) y Luis Salom (Red Bull KTM Ajo), pero al término de la primera vuelta el cuarteto de cabeza ya rodaba junto seguido del resto del pelotón liderado por Álex Márquez, aunque ligeramente distanciado.

Completados los primeros giros, ya había dos grupos claramente diferenciados. El cuarteto de cabeza, formado por Jonas Folger, Maverick Viñales, Álex Rins y Luis Salom, y el segundo grupo con Álex Márquez, Miguel Oliveira (Mahindra Racing) y Niccolò Antonelli (Go&Fun Honda Gresini) luchando por la cuarta posición. Unos metros más atrás, Jack Miller (Caretta Technology – RTG) rodaba descolgado en la octava plaza, mientras que Zulfahmi Khairuddin (Red Bull KTM Ajo) y John McPhee (Caretta Technology – RTG) completaban las diez primeras posiciones. En las vueltas siguientes, pero, los dos primeros grupos llegarían a juntarse, formando así un primer pelotón de hasta siete pilotos liderado por Maverick Viñales, por lo que la carrera ganaba en emoción. Leer entrada completa…

JORGE LORENZO (1º – Yamaha Factory Racing): “Desde el principio me sentí muy bien en esta pista, el asfalto es completamente diferente al de Sachsenring, que fue una pesadilla para nosotros. Desde el primer entrenamiento me sentí muy fuerte aquí, muy bien con la moto y con un ritmo rápido y constante. Fue una lástima que tuviéramos ese problema en la última vuelta de calificación, pero lo importante era la carrera. Hoy he rodado fuerte para conseguir una ventaja al inicio de la carrera porque pensaba que mis rivales podían tener problemas con los neumáticos fríos. Por desgracia, no lo he conseguido de inmediato. Sólo corriendo muy fuerte, primeros en 48 y luego en 47, he podido destacarme un poco de Pedrosa y gradualmente he ido mejorando, ahí es cuando he empezado a respirar. Ha sido una gran victoria, por todo el esfuerzo del equipo. Yamaha me ha dado una moto fantástica”. Leer entrada completa…

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) no encuentra rival en una carrera dominada de principio a fin, y logra la victoria en Mugello por delante de Dani Pedrosa (Repsol Honda) y Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3).

Una vez dado el pistoletazo de salida, el ‘polerman’ Jorge Lorenzo se colocaba en cabeza por delante de Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa. Inmediatamente detrás de ellos rodaban Nicky Hayden y Stefan Bradl, y unos metros más atrás, Héctor Barberá lideraba el siguiente grupo en el que estaban Casey Stoner, Ben Spies, Valentino Rossi, Cal Crutchlow y Álvaro Bautista. Parecía que estos dos grupos ya estaban claramente definidos, pero con el paso de las vueltas, Casey Stoner, que rodaba sexto tras rebasar a Héctor Barberá, lograba acercarse ligeramente a al quinteto de cabeza, mientras que por detrás, Valentino Rossi hacía lo propio para acercarse al dúo que tenía por delante, Casey Stoner y Héctor Barberá, quienes se habían distanciado un poco del resto. En cuanto al grupo de motos CRT, el piloto mejor clasificado era Randy De Puniet en la duodécima posición. Leer entrada completa…

Andrea Iannone (Speed Master) logra la victoria delante de su público en el Gran Premio de su casa, acompañado en el podio por Pol Espargaró (Pons 40 HP Tuenti), que ha sido segundo, y Thomas Lüthi (Interwetten Paddock), que ha terminado tercero.

Buena salida de Marc Márquez colocándose líder de la carrera por delante de Pol Espargaró, ambos seguidos muy de cerca por Bradley Smith, Thomas Lüthi y Andrea Iannone, que ocupaban las cinco primeras posiciones pero con todo el pelotón a sus espaldas. Como es habitual en esta categoría intermedia, la diferencia entre los pilotos eran mínimas, aunque Marc Márquez ha hecho un primer tirón que le ha permitido ganar algunas décimas de ventaja pero no lo suficientes para escaparse.

Con el paso de las vueltas ya se podía ver un primer corte entre los diez primeros pilotos, con Marc Márquez, Andrea Iannone, Pol Espargaró, Thomas Lüthi, Bradley Smith, Takaaki Nakagami, Tito Rabat, Dominique Aegerter, Scott Redding y Simone Corsi. Por detrás, Nico Terol encabezaba el siguiente grupo. Leer entrada completa…

Maverick Viñales (Blusens Avintia) se adjudica la victoria sobre la misma línea de meta por delante del piloto local, Romano Fenati (Team Italia FMI), y Sandro Cortese (Red Bull KTM Ajo), segundo y tercero respectivamente.

Tras apagarse el semáforo, gran salida de Álex Rins desde la terca posición y colocándose en la cabeza, aunque pronto se vería superado por Zulfahmi Khairuddin y Efrén Vázquez. Junto a ellos rodaban Niccolò Antonelli, y Danny Kent, aunque el grupo permanecía todavía muy numeroso y estirado. De todas maneras, se podía empezar a distinguir un primer pelotón de hasta quince pilotos.

Pasadas las primeras vueltas, Zulfahmi Khairuddin lideraba la carrera por delante de un grupo de pilotos que, curva tras curva, se rebasaban unos a otros, ofreciendo así emoción y espectáculo. Leer entrada completa…