Posts etiquetados ‘Francia’

Dani Pedrosa (Repsol Honda) se adjudica la victoria en Le Mans. Segunda posición para Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) y tercera para Marc Márquez (Repsol Honda).

A diferencia de las de Moto3 y Moto2, la carrera de MotoGP ha sido declarada en mojado tras las la lluvia aparecida al final de la prueba de la cilindrada intermedia y que cada vez ha ido a más, por lo que se avecinaba una carrera en forma de incógnita, ya que durante todo el fin de semana, los pilotos de la máxima categoría solo han rodado en condiciones de agua durante el ‘warm up’ de esta mañana.

Gran salida de Andrea Dovizioso desde la tercera posición colocando a la Ducati líder de la carrera, por delante de Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Stefan Bradl y Nicky Hayden como rivales más próximos. Durante estos primeros compases, los pilotos se lo han tomado con calma, pues las condiciones de la pista estaban muy delicadas, aunque el grupo permanecía bastante compacto. Tras completarse los primeros giros, Andrea Dovizioso permanecía en cabeza, con un segundo de ventaja respecto a Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, segundo y tercero respectivamente. Unos metros más atrás, Valentino Rossi ocupaba la cuarta posición, seguido de Stefan Bradl, Nicky Hayden, Cal Crutchlow, Marc Márquez, Álvaro Bautista y Michele Pirro, los pilotos que cerraban el ‘top ten’. En cuanto al grupo de motos CRT, el mejor clasificado era Aleix Espargaró en la duodécima plaza. Leer entrada completa…

Anuncios

Doblete en Le Mans del equipo Marc VDS Racing, con la victoria de Scott Redding y la segunda posición de Mika Kallio. El tercer cajón del podio ha sido para Xavier Simeon (Desguaces La Torre).

La carrera de Moto2, que también ha sido declarada en seco, ha empezado con el hombre de la ‘pole’, Takaaki Nakagami colocándose en primera posición, seguido muy de cerca por Pol Espargaró, quien al término de la primera vuelta le arrebataría el liderato. Por detrás, Tito Rabat encabezaba el numeroso pelotón de ocho pilotos y que completaban el ‘top ten’.

Tras unas primeras vueltas que parecían el final de carrera, Nakagami ha vuelto a recuperar el liderato por delante de Pol Espargaró y Tito Rabat, aunque ambos pilotos pronto perderían sus posiciones después de caerse a la vez en la misma curva pero en acciones distintas. Por tanto, El piloto japonés quedaba rodando en solitario en la cabeza de la carrera, con una ventaja de más de dos segundos respecto a sus perseguidores, el grupo liderado por Johann Zarco y formado por Dominique Aegerter, Xavier Simeon, Mika Kallio, Scott Redding, Mattia Pasini, Mike Di Meglio y Nico Terol. Algo más rezagado, Anthony West cerraba las diez primeras posiciones. Por su parte, Toni Elías protagonizaba una gran remontada ocupando el decimoprimer puesto tras salir último en la carrera debido a la rotura del radiador de su Kalex. Leer entrada completa…

Victoria de Maverick Viñales (Calvo Team), por delante de Álex Rins (Estrella Galicia 0’0), segundo, y Luis Salom (Red Bull KTM Ajo), tercero.

A pesar de haberse disputado el ‘warm up’ en mojado, la pista se ha ido secando y la carrera ha sido declarada en seco, aunque el asfalto no estaba en las mejores condiciones. Tras apagarse el semáforo rojo, Jonas Folger se ha colocado en cabeza saliendo desde la tercera posición, seguido del ‘polerman’ Maverick Viñales y Álex Rins como inmediatos perseguidores, aunque Luis Salom, Miguel Oliveira, Álex Márquez y Jack Miller no perdían al trío delantero.

Pasados los primeros compases de la carrera, Maverick Viñales y Jonas Folger se han empezado a intercambiar el liderato de la misma, hecho que ha provocado que se juntara de nuevo el grupo formado por ocho pilotos, con Álex Rins, Luis Salom, Miguel Oliveira, Álex Márquez, Jakub Kornfeil y Jack Miller. Por detrás, Niklas Ajo e Isaac Viñales cerraban las diez primeras posiciones. Unas vueltas después, el primer grupo quedaba totalmente confirmado, con Jonas Folger, Maverick Viñales, Álex Rins, Luis Salom, Álex Márquez y Jakub Kornfeil. Leer entrada completa…

La rueda de prensa del jueves abrió el Gran Premio de Francia con una mala noticia, nada más y nada menos que la retirada de Casey Stoner del Mundial de Motociclismo una vez finalice esta temporada. Todos los pilotos, periodistas y personal allí presentes se quedaron atónitos y con estado de ‘shock’ cuando el australiano soltó la bomba, aunque algunos tampoco les pilló por sorpresa ya que, días atrás, los compañeros de la revista ‘Solo Moto’ anunciaban en portada que, más tarde o más temporano, se anunciaría la retirada del vigente Campeón del Mundo de MotoGP. Evidentemente, las dudas aún estaban en cabeza de muchos cuando, en el Gran Premio de Portugal, Stoner desmintió los rumores de su adiós, así que la incertidumbre sobre su futuro estaba en el aire. Finalmente, pero, en Le Mans el australiano cerró por completo el capítulo de especulaciones.

Tal y como apuntaban las predicciones, el Gran Premio de Francia se vio condicionado por las adversas condiciones meteorológicas, que fueron de mal en peor. El viernes, las sesiones de entenamientos libres se disputaron en seco; el sábado, la lluvia hizo acto de presencia durante toda la jornada pero de manera intermitente, mientras que el domingo, las tres carreras se disputaron con agua. Por tanto, este hecho condicionó, y mucho, a pilotos y equipos para encontrar un buen ‘setting’ de cara a la carrera, pues al no haber probado una puesta a punto en mojado, las carreras terminarían por decidirse en función del azar junto con la astucia de los pilotos para mantenerse en pie. Para hacerse una idea, en la carrera de Moto3 solamente terminaron quince pilotos de los treinta y dos que partieron.

A diferencia de las pruebas anteriores, la cita en el circuito de Le Mans nos dejó la carrera de MotoGP como la más emocionante de las tres. En Moto3 y Moto2 se producieron varias caídas y las distancias entre los pilotos eran considerables, exceptuando las primeras vueltas cuando el pelotón rodaba junto, pero con el paso de las vueltas, no se vieron peleas como las que estamos acostumbrados a ver y, al final, fueron carreras por eliminación. Sin embargo, en la categoría reina la situación cambió respecto a las carreras anteriores. Bien es cierto que la pista no tenía, quizás, tanta cantidad de agua como en las de las categorías pequeña e intermedia, pero era muy fácil cometer un error e irse al suelo. La lucha entre Casey Stoner, Valentino Rossi, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow por subir al segundo y tercer cajón del podio fue trepidante, y tuvimos que esperar hasta la última vuelta para ver el resultdo final.

Categoría de Moto3:

El piloto local Louis Rossi vivió el mejor domingo de su vida, pues a parte de lograr su primera victoria en el Mundial, lo hizo ganando el Gran Premio de casa. El piloto francés realizó una carrera inteligente, rodando en el grupo de cabeza, sin cometer errores y sin dejarse apoderar por la presión cuando veía, a medida que pilotos que rodaban por delante de él quedaban fuera de carrera, que su opción por hacerse con la victoria era cada vez más clara.

Alberto Moncayo y Alex Rins fueron quienes acompañaron a Louis Rossi en el podio en la segunda y tercera posiciones respectivamente. Ambos pilotos también fueron capaces de marcar su ritmo y mantenerse en carrera sin caídas, logrando así sus primeros podios de la temporada. Para Rins también fue el primero en su primer año en el Mundial.

Otros dos rookies que realizaron una magnífica actuación con las difíciles condiciones del asfalto de Le Mans fueron Niccolò Antonelli y Arthur Sissis, quienes después de mantener un bonito duelo con Álex Rins por el tercer cajón del podio, al final tuvieron que conformarse con la cuarta y quinta posición finales, logrando su mejor resultado hasta el momento.

Fueron varios los pilotos, que generalmente acostumbran a estar en en el grupo cabecero, que se fueron al suelo, como Maverick Viñales, Miguel Oliveira, Romano Fenati, Luis Salom y Sandro Cortese. De todos ellos, fue solo el alemán quien logró terminar la carrera tras la caída, finalizando en la sexta posición y distanciándose en el liderato de la clasificación general.

Categoría de Moto2:

La situación fue parecida a la carrera de Moto3, con la lucha por la superviviencia y poder terminar de pie hasta la bandera de cuadros. Uno de ellos fue Thomas Lüthi, quien permaneció en todo momento dentro del grupo delantero y, mientras algunos de sus principales rivales no pudieron terminar la carrera, el suizo supo exponer un pilotaje fino, manteniendo la calma y lograr una ventaja importante resopecto a sus perseguidores, lo que le valió para pasar primero por línea de meta y acercarse al nuevo líder de la categoría, Pol Espargaró.

Otro de los pilotos que volvió a realizar una magnífica actuación fue Johann Zarco, pero que se vio truncada a cuatro vueltas para el final cuando se fue al suelo, perdiendo toda opción de poder subir al podio en el Gran Premio de su paso. Una vez más, pero, hay que destacar la rápida adaptación del piloto francés en su primer año encima de una Moto2, y más aún con las condiciones en las que se encontraba el trazado.

Claudio Corti y Scott Redding lograron sus primeros podios de la temporada, terminando segundo y tercero respectivamente. Durante la pretemporada, ambos pilotos se mostraron siempre en las primeras posiciones, incluso cerrando algún test como los más rápidos, pero en lo que llevamos de temporada les falta algo más de ritmo para estar peleando por el podio. Pero en Le Mans supieron adaptarse muy bien al trazado mojado.

Con la caída de Marc Márquez, el piloto que mejor aprovechó la situación fue Pol Espargaró, quien a pesar de terminar en la sexta posición final, se fue del Gran Premio de Francia como líder de la general, aunque solo sea por un punto respecto al piloto del ‘CX Repsol’.

Categtoría de MotoGP:

Sin duda alguna, y aunque parezca extraño visto como se está desarrollando el Mundial, fue la mejor carrera de las tres. A pesar que en las sesiones de entrenamientos no estuvo tan fino como de lo habitual, Jorge Lorenzo estuvo implecable sobre el trazado mojado, colocándose en primera posición y, poco a poco, después de ir marcando varias vueltas rápidas, hacer una carrera sin rivales dominanda de principio a fin. Todo lo contrario vivió su compañero de equipo, Ben Spies. Durante todo el fin de semana, el estadounidense tuvo varios problemas para coger el ritmo encima de su M1, unos problemas que se vieron agravados en carrera tal y como demostró su decimosexta posición final.

La lucha más emocionante estuvo entre Casey Stoner y Valentino Rossi, que se divisió en tres fases. En un inicio, ambos pilotos peleaban por subir al podio junto con Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow (ambos se fueron al suelo pero se reincorporaron), pero llegado el ecuador de la carrera, el australiano consiguió distanciarse del italiano. Después de pelearse durante varias vueltas con Andrea Dovizioso, ‘Il Dottore’ logró aumentar el ritmo llegando de nuevo a los dominios de Stoner, a quien rebasaría en la última vuelta logrando así el primer podio de la temporada y el mejor resultado desde que está en Ducati, la segunda posición. A día de hoy, Rossi sabe que su única posibilidad para subir al podio es conduciendo su GP12 en mojado, oportunidad que no desaprovechó en el mismo escenario donde el año pasado logró su único podio.

Stefan Bradl consiguió su mejor resultado de la temporada en su primer año en la categoría reina. Desde el inicio de la carrera, el piloto alemán se mantuvo dentro del ‘top 5’, pero no pudo seguir el ritmo de sus rivales y se quedó descolgado del grupo rodando junto con Dani Pedrosa, con el que peleó hasta el final por la quinta posición, que finalmente caería del lado del piloto del equipo ‘LCR Honda’.

En cuanto al grupo de las motos CRT, fueron dos los pilotos más destacados, Danilo Petrucci y James Ellison. Durante toda la carrera, el italiano se mantuvo como el mejor clasificado de las CRT, pero poco a poco se le iba acercando el británico hasta que, después de sufrir una caída a falta de tres vueltas para el final, Petrucci veía como se le escapaba toda opción de poner su Ioda en el ‘parque cerrado’ como la mejor CRT clasificada, cediendo dicha plaza a Ellison, quien terminó undécimo.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

JORGE LORENZO (1º – Yamaha Factory Racing): “Ha sido muy difícil mantener la concentración hoy, en seco ya es complicado, pero en mojado lo es todavía más. La carrera se hace más larga y tienes que recordar en cada vuelta las curvas dónde puedes patinar. Si se te olvida una, te puedes caer fácilmente. He empezado la carrera determinado a ponerme primero desde el principio y he podido mantener la concentración incluso cuando Casey estaba atrapándome. Hubiera sido fácil forzar un poco más y cometer un error en ese momento pero he esperado un par de vueltas más para ver lo que sucedía y entonces ha abierto brecha de nuevo para ganar esta carrera fantástica. Mi agradecimiento al equipo, que ha trabajado muy duro en condiciones difíciles para darme una puesta a punto que me ha ayudado”.

VALENTINO ROSSI (2º – Ducati Team): “Otro podio con Ducati, pero sobre todo es el mejor resultado de siempre con esta moto. Sabía que tenía una oportunidad importante en estas condiciones. En mojado siempre hemos ido bien, he tratado de conducir sin cometer errores con el objetivo de subir al podio. Al principio he tenido problemas con la visera del casco y he perdido un poco de tiempo, lo que ha permitido que los dos pilotos del Yamaha Tech 3 (Crutchlow y Dovizioso) me alcanzaran. Cuando se ha resuelto el problema, he vuelto a empujar atrás y he llegado a Stoner. Con él ha sido un buen desafío, como siempre. Para nosotros, este resultado es muy importante. Lamentablemente, este resultado no significa nada en condiciones de seco, pero desde Estoril hemos dado un buen paso adelante y la próxima semana tendremos un test en Mugello para intentar dar otro paso. Me encanta correr en Barcelona, me gusta la pista y el año pasado no nos fue tan mal. Daremos nuestro mejor esfuerzo y quizá, o seguro, esperemos que llueva”.

CASEY STONER (3º – Repssol Honda): “Estoy contento de haber alcanzado el podio hoy. Al principio de la carrera, Cal, Valentino y Dovi me iban presionando fuerte, pero he conseguido distanciarme un poco e ir a por Lorenzo. Cuando ha dejado de llover y con menos agua en la pista, la temperatura del neumático ha subido demasiado y ha empezado a patinar sin que pudiera hacer nada. Pensaba que los tres me alcanzarían y lograrían pasarme, pero he podido mantener la tercera posición. Me he divertido en la lucha con Valentino al final; nos hemos pasado limpiamente y hemos intercambiado nuestras posiciones varias veces pero sabía que Rossi tenia mejor ritmo que yo y cuando me ha pasado no he podido estar con él. Hemos hecho el máximo que podíamos hoy y el podio es un gran resultado”.

DANI PEDROSA (4º – Repsol Honda): “No tenía nada de tracción a la salida de las curvas, sobre todo en las de primera y segunda marcha, y no conseguía avanzar. Hemos hecho unos pequeños cambios en la configuración de la moto después del warm up para mejorar un poco y ha sido al contrario, pero estas cosas pueden pasar. En carrera ya he visto enseguida que no era mi día, que no podía arriesgar más de la cuenta y tenía que llegar a meta lo mejor posible. He tenido suerte con la caída de las dos Yamaha y he acabado cuarto. Pero las carreras en agua son así, te pueden ir muy bien o no tanto y hoy no era nuestro día. Hemos perdido bastantes puntos con respecto a Lorenzo pero el Campeonato es muy largo, ya llegará nuestro momento. Esta carrera ya ha pasado y hay que pensar ya en Catalunya. Tengo muchas ganas de ir allí, es un circuito que me motiva mucho y tengo a toda mi familia y amigos conmigo. El equipo está trabajando muy bien, tenemos una moto que funciona y hemos ido rápido en todas las carreras, pero nos ha faltado ser determinantes. A ver si en Catalunya llega la primera victoria del año”.

STEFAN BRADL (5° – LCR Honda): “Es una sensación realmente fantástica! Estoy muy contento y también todo el equipo, y esto me hace sentir orgulloso. Sinceramente, nadie se hubiese esperado esto de mí: una quinta posición después de solo cuatro carreras. En general, el fin de semana ha sido difícil porque respecto a lo habitual, hemos tenido problemas para encontrar los ajustes correctos sobre seco, y ayer tuve también una caída. Luego ha empezado a llover bastante fuerte y sabía que sobre mojado el conjunto era bueno: en la vuelta de reconocimiento he sentido que mi moto estaba… WOW, y en la primera vuelta después de cuatro curvas estaba ya en la séptima posición. Después he hecho mi carrera detrás de Pedrosa durante bastante tiempo y he aprendido mucho: Dani es realmente fino y preciso cuando pilota. Cuando la pista ha empezado a secarse, Hayden ha intentado cogerme, pero he resistido hasta el final de la bandera de cuadros”.

ANDREA DOVIZIOSO (7º – Monster Yamaha Tech 3): “A pesar que las condiciones han estado lejos de las ideales, ha sido una carrera fantástica y he disfrutado mucho, y espero que también todos los fans del Tech 3. Era fácil cometer un error con la pista mojada, pero estoy muy satisfecho de haber hecho un ritmo tan alto. La lucha con Cal y Valentino ha sido dura pero muy divertida, y ha sido una lástima el haberme caído mientras todavía tenía una muy buena oportunidad para lograr mi primer podio para Tech 3 y Yamaha. Tenía muchas ganas de lograrlo aquí, en la carrera de casa del equipo, pero también una importante carrera para nuestro sponsor Monster. Las últimas doce vueltas mi neumático delantero ha empezado a degradarse, pero Valentino no ha podido escaprse y he podido ver que estábamos cogiendo a Casey. Sabía que estaba apretando al límite con los neumáticos, pero quería intentarlo e ir con Valentino. Ha sido una lástima la caída, pero estoy muy contento con mi ‘feeling’ con la Yamaha. He sido rápido durante todo el fin de semana, en mojado y en seco, y mi equipo ha hecho un gran trabajo, así que podemos mirar las próximas carreras con mucha confianza”.

CAL CRUTCHLOW (8º – Monster Yamaha Tech 3): “No estoy contento por la caída mientras estaba luchando por el podio, pero el consuelo es que he estado peleando otra vez por los tres primeros. Haber sido el más rápido esta mañana en el warm-up ha significado que tenía mucha confianza para la carrera, pero no he sido muy agresivo en el inicio. Ha sido una gran lucha con Andrea y Valentino, pero parecía que perdía un poco de velocidad en la recta respecto a ellos. Esto ha hecho que tuviese que recuperar el tiempo en las curvas. Ha sido una lástima la caída porque estaba luchando con Valentino y él ha terminado segundo. Hoy había la opción de hacer podio, pero por lo menos he estado allí y he perdido mucho tiempo después de la caída, por lo que al final he terminado en la octava posición, que tampoco está mal. Ahora vamos a Barcelona sabiendo que será difícil, pero deseando estar luchando otra vez por el podio”.

HECTOR BARBERA (9º – Pramac Racing): “Ha sido una carrera muy difícil, no he podido pilotar com me gusta debido a un ‘set up’ un poco demasiado rígido que al inicio de la carrera ha hecho la moto muy brusca. Habíamos hecho estas modificaciones en el ‘warm up’ y nos han gustado; en carrera, pero, había más agua y la moto se cruzaba incluso con el gas cerrado. Al final, las cosas han ido mejor, pero no he podido mejorar mi clasificación. Me esperaba más y pienso solo en rehacerme en Barcelona”.

ALVARO BAUTISTA (10° – San Carlo Honda Gresini): “No me he encontrado en sintonia con la moto y no he podido seguir el ritmo de los pilotos que estaban delante de mí. La única posibilidad era la de poder terminar la carrera y lo he hecho. Lo siento, pero estoy mareado”

MATTIA PASINI (12° – Speed Master): “Las condiciones han sido muy complicadas y esta ha sido una carrera difícil, el trazado estaba muy resbaladizo. Hemos salido desde la parte trasera, en los primeros compases había poca visibilidad debido al agua. Hemos luchado con algunas MotoGP y no ha sido fácil: a pesar de ser rápido pilotando en las curvas, las MotoGP han sido difíciles de superar. Poco a poco he logrado recuperar y contactar con Petrucci. En la última parte de la carrera ha bajado el rendimiento del neumático posterior y tenía menos tracción, he intentado disminuir el control pero no me ha ayudado. Hemos sido la segunda CRT y no está mal, estamos creciendo y estoy contento. En conjunto, considerando las condiciones, diría que hemos hecho una buena carrera”.

ALEIX ESPARGARO (13º – Power Electronics Aspar Team): “Este fin de semana fue un desastre, ha pasado todo lo peor imaginable. Por la mañana, en el warm up con agua, más o menos me sentí bien, pero luego en la carrera no iba cómodo, no tenía peso atrás y con gas derrapaba mucho. Hemos rodado muy lentos, hemos terminado muy lejos, pero por lo menos se acabó este fin de semana, y quiero pensar ya en positivo, de cara al GP de Cataluña”.

MICHELE PIRRO (14° – San Carlo Honda Gresini): “Por desgracia, es la primera vez en mi vida que he sido doblado y esto me ha dejado un sabor muy amargo. Desgraciadamente, la electrónica no me ha ayudado para nada y sin electrónica sobre mejado, la tarea es realmente difícil. Aún y así he intentado llevarme para casa el mínimo resultado y sigo teniendo uan gran desilusión”.

BEN SPIES (16º – Yamaha Factory Racing): “Ha sido una carrera difícil. De hecho, la salida ha sido buena, pero después ha pasado algo, se ha filtrado agua en mi casco y no podía ver mucho en las primeras cinco vueltas. Esperaba que iba a mejorar, pero no podía ver nada, y he decidido entrar porque necesitaba ver por dónde iba. Sabía que por entonces la carrera se había ido al garete pero he vuelto a salir para intentar obtener algunos datos y hacer un mejor trabajo con la moto bajo la lluvia. Las circunstancias han hecho que hoy no fuera un buen día”.

CHRIS VERMEULEN (18º – NGM Mobile Forwrad Racing): “Las condiciones de la carrera de hoy han sido muy difíciles, pero teníamos que salir y hacerlo. Hacía mucho tiempo que no rodaba en lluvia. Pienso que la moto y el equipo tenían una experiencia limitada en estas condiciones. Al principo ha llovido mucho y hacía mucho frío, haciendo muy difícil generar calor en los neumáticos. Con las vueltas que hemos hecho, la pista se ha secado un poco, ha sido mejor para nuestro ‘setting’ y he podido ser más rápido. En algún punto de la carrera he podido ser tan rápido como algunas de las otras motos CRT. He tendio que entrar en boxes porqué tenía algunos problemas de visión en mi casco. Ha sido una lástima que haya pasado, ha perjudicado mucho nuestra carrera. Estoy muy contento de haber podido volver a competir en MotoGP y espero que la información que he dado al equipo y a Suter les sirva para el futuro”.

RANDY DE PUNIET (No clasificado – Power Electronics Aspar Team): “El equipo ha hecho algunos ajustes para la carrera, y solo he podido comprobar la moto en la vuelta de calentamiento. En la salida ha sido muy raro, cuando he dejado el embrague la moto me ha escupido -high side-, no me había pasado nunca. Y la verdad es que he tenido suerte, porque tenía algún piloto detrás y podría haberme lastimado. Volví a pits, cogí la segunda moto y ya estaba con vuelta perdida, y las sensaciones con la segunda moto no eran buenas, y a poco para el final me caí. Una desgracia porque hasta ayer todo iba bien en seco, en agua un desastre. Por suerte no me he vuelto a lesionar, espero ya en Barcelona recuperarme al 100%”.

DANILO PETRUCCI (No clasificado – Came Iodaracing): “Estoy muy decepcionado, estábamo para hacer un milagro, pero en la penúltima vuelta he perdido aagarre del tren trasero de mi TR003 y me he caído. Después de un problema en la salida por la caída de De Puniet, he empezado a marcar un buen ritmo hasta ser la primera CRT en la clasificación. En la segunda parte de la carrera he tenido un problema con la visera de mi casco, que se empañaba y no podía ver bien, por lo que Pasini y Ellison han llegado a contactar conmigo, y luego, desgraciadamente me he caído. Tengo que dar las gracias a mi equipo y a Iodaracing por el gran trabajo que han hecho este fin de semana porque aquí la TR003 ha ido muy bien y los resultados de su gran trabajo se han visto hoy en la pista”.

KAREL ABRAHAM (No clasificado – Cardion AB Motoracing): “Hemos empezado la carrera con los ‘settings’ del warm up de la mañana. Sabíamos que la moto resbalaba un poco, pero creíamos que era debido a los neumáticos nuevos. Ha sido un completo desastre desde el inicio y ha sido cada vez peor y peor, la moto resbalaba tanto que era imposible mantenerla en la trazada. En cuanto a los frenos, estaban bien, habíamos logrado mejorar estos ‘settings’, pero cuando he aprendido la moto, el tren trasero ha empezado ha resbalar y no he podido hacer nada al respecto. Esto es todo lo que puedo decir, ha sido otra carrera desafortunada, estoy muy decepcionado, y es duro para todo el equipo”.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

El Gran Premio de Francia nos ha dejado la mejor carrera de MotoGP en lo que llevamos de temporada. La salida se ha producido sin incidentes excepto la caída de Randy De Puniet cuando ha perdido el control de su ART en la misma parrilla de salida, aunque ha vuelto a pista con la segunda moto. Jorge Lorenzo se ha colocado en primera posición por delante de las dos Honda de Casey Stoner y Dani Pedrosa. Valentino Rossi se ha colocado cuarto en una carrera en la que tenía amplias posibilidades de realizar una muy buena actuación. Más atrás, el dúo del equipo ‘Monster Yamaha Tech 3’, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, peleaban por la quinta posición, mientras que Stefan Bradl, Álvaro Bautista, Héctor Barberá, Karel Abraham y Nicky Hayden cerraban las diez primeras posiciones. En cuanto al grupo CRT, Michele Pirro era la mejor moto clasificada, rodando en la undécima plaza. Por su parte, mal comienzo de Ben Spies, situado en la decimoctava posición.

Jorge Lorenzo empezaba a marcar vueltas rápidas, acción que ha visto Casey Stoner, quien después de rebasar a Dani Pedrosa, tenía en el punto de mira al mallorquín. Por detrás, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow y Stefan Bradl formaban el siguiente grupo, en el que luchaban por la tercera posición. Más atrás, Álvaro Bautista, Héctor Barberá y Karel Abraham cerraban el ‘top ten’, mientras Danilo Petrucci mejoraba su posición y se colocaba como líder de las CRT en la duodécima plaza.

Mientras Jorge Lorenzo rodaba en solitario y en otro carrera aumentando el ritmo vuelta tras vuelta, las dos luchas más interesantes estaban entre Casey Stoner y Valentino Rossi por la segunda posición, y entre Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow por la cuarta, dos dúos que, con el paso de las vueltas, se convertirían en cuarteto, dando así más emoción a la lucha por el podio final. Más atrás, Dani Pedrosa y Stefan Bradl peleaban por la sexta plaza, mientras que el resto de pilotos con motos prototipo estaban bastante más retrasados. Por su parte, Danilo Petrucci se mantenía como líder del grupo CRT en la undécima posición, aunque con la amenaza de Mattia Pasini y James Ellison, que poco a poco se iban acercando.

Las vueltas se iban sucediendo y Casey Stoner se acercaba, parcial tras parcial, a los dominios de Jorge Lorenzo, aunque todavía estaba a más de tres segundos de distancia, descolgándose de Valentino Rossi, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso, trío que luchaba por la tercera posición. Por detrás, la situación seguía sin cambios. A diez vueltas para el final, la lucha por el tercer cajón del podio se quedaría entre Andrea Dovizioso y Valentino Rossi después que Cal Crutchlow se fuese al suelo, aunque se reincorporaría en carrera en la octava posición, por lo que la lucha era puramente italiana. En las últimas cinco vueltas, mientras Jorge Lorenzo rodaba ya a más de siete segundos de distancia respecto a Casey Stoner, Valentino Rossi lograba distanciarse de Andrea Dovizioso acercándose, parcial tras parcial, al australiano, por lo que el segundo cajón del podio aún no estaba decidido. En las tres últimas vueltas, Andrea Dovizioso se iría al suelo, reincorporándose en carrera en la séptima posición, mientras Valentino Rossi protagonizaba el primer adelantamiento a Casey Stoner, aunque éste le volvería a ganar la posición.

Finalmente, y después de una carrera dominada de principio a fin, Jorge Lorenzo se ha adjudicado la victoria y es el nuevo líder en la clasificación general. Tras dos últimas vueltas de lo más emocionantes, Valentino Rossi ha logrado su primer podio de la temporada y el mejor resultado desde que está en Ducati, la segunda posición, mientras que Casey Stoner ha terminado tercero. En cuanto a las CRT, James Ellison ha sido la mejor clasificada con la undécima posición.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

Acostumbrados a magníficas carreras en la categoría de Moto2, la de este Gran Premio de Francia no ha sido tan espectacular como las otras debido a las difíciles condiciones del trazado francés. Al igual que en Moto3, también se han producido varias caídas en los primeros compases de la carrera. Tras darse la salida, Pol Espargaró se ha colocado en cabeza seguido inmediatamente por Scott Redding, aunque en estas primeras vueltas el grupo permanecía muy junto, pero Pol Espargró empezaba a abrir un pequeño hueco. Tras él estaban Scott Redding, Thomas Lüthi y Alex De Angelis, mientras que Bradley Smith, Mika Kallio, Gino Rea, Toni Elías, Claudio Corti y Marc Márquez completaban el ‘top ten’ inicial.

Con el paso de las vueltas, la carrera se ha ido estabilizando y ya se podía ver un pequeño primer grupo formado por Pol Espargaró, líder del mismo, Scott Redding, Thomas Lüthi, Bradley Smith y Gino Rea. Algo más atrás, aunque no muy lejos, Mika Kallio lideraba el siguiente grupo, formado por Claudio Corti, Marc Márquez y Johann Zarco. Poco a poco, pero, parecía que ambos grupos se juntaban de nuevo, por lo que de darse esta situación y teniendo en cuenta las condiciones de la pista, la emoción de la carrera estaba más que asegurada.

Thomas Lüthi se colocaba líder de la carrera, y poco a poco empezaba a distanciarse de sus perseguidores inmediatos, un grupo que, después de unirse de nuevo, estaría formado por hasta doce pilotos. Algunas vueltas después, pero, Scott Redding, Johann Zarco, Marc Márquez y Claudio Corti formaban un cuarteto que luchaban por la segunda y tercera posiciones. Por detrás, Mika Kallio, Andrea Iannone, Takaaki Nakagami, Pol Espargaró y Julián Simón cerraban las diez primeras pociciones. En las vueltas siguientes, Marc Márquez se iría al suelo, dejando así muy apretada la lucha por el Campeonato aunque, para ello, sus principales rivales no tendrían que vivir la misma situación del líder del Mundial.

A diez vueltas para el final, la lluvia se ha intensificado un poco, y Thomas Lüthi seguía destacado en primera posición, por lo que si no sufría ningún imprevisto, todo apuntaba a que se llevaría la victoria. Por detrás, el piloto local Johann Zarco se afianzaba a en la segunda posición, aunque poco a poco se iba acercando al piloto suizo. Por su parte, Claudio Corti rodaba tercero en solitario, aunque por detrás, no muy lejos, estaba el dúo formado por Scott Redding y Andrea Iannone. Y algo más atrás, Julián Simón, Mika Kallio, Anthony West, Pol Espargaró y Bradley Smith cerraban el ‘top ten’.

A cuatro vueltas para el término de la carrera, Johann Zarco, que rodaba segundo y cada vez más cerca de Thomas Lüthi, se ha ido al suelo, cediendo el segundo cajón del podio a Claudio Corti, mientras Scott Redding rodaba en tercera posición. Andrea Iannone rodaba cuarto, y la lucha más interesante estaba en el siguiente grupo, con Anthony West, Mika Kallio, Pol Espargaró, Julián Simón y Bradley Smith, quienes peleaban por la quinta plaza.

Finalmente, Thomas Lüthi ha pasado primero por línea de meta, logrando su primera victoria de la temporada. Claudio Corti y Scott Redding, han terminado en la segunda y tercera posiciones respectivamente, consiguiendo ambos su primer podio en lo que va de año.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús