Archivos para abril, 2012

Sin duda alguna, la adversa y cambiante meteorología ha sido la gran protagonista de la segunda prueba del Mundial de Motociclismo, que se ha disputado este fin de semana en el circuito de Jerez de la Frontera. Ya desde el viernes, las nubes negras y la amenaza de lluvia volvían locos a pilotos y equipos para poner a punto sus motos, pues no era tarea fácil cuando la pista se encontraba en unas condiciones mixtas, ni totalmente húmeda ni totalmente seca. Por tanto, era muy complicado acertar con una puesta a punto óptima. Y cuando todo el mundo daba por hecho que este Gran Premio España se disputaría bajo la lluvia, el tiempo dio una pequeña tregua y, por sorpresa de todos, las tres carreras fueran declaradas y disputadas en seco, excepto la de Moto2 que terminó siete vueltas antes de lo previsto por las ligeras gotas que cayeron.

Una vez más, las tres carreras despertaron gran interés y emoción a todos los telespectadores y aficionados presentes en la cita jerezana. Pero sobre todo hay que destacar el gran inicio de la carrera de MotoGP, pues durante varias vueltas pudimos ver una situación muy poco común en esta categoría, un grupo muy compacto con hasta trece pilotos y en el que nadie lograba escaparse u abrir un pequeño hueco. La nota negativa la dio la categoría de Moto3, pues las malas condiciones en las que se encontraba la pista desencadenaron una gran cantidad de caídas, siendo solo diecisiete los pilotos que terminaron la carrera de los treinta y cuatro que la empezaron.

Categoría de Moto3:

Romano Fenati demostró en Jerez que sus buenas actuaciones durante la pretemporada y la segunda posición en el pasado Gran Premio de Catar no fueron casualidad. Durante la carrera, el joven italiano pronto se colocó en cabeza, y tras la caída del que hasta entonces fuera líder de la misma, Alex Rins, el piloto del ‘Team Italia FMI’ supo aprovecharlo, colocándose en primera posición, manteniendo la distancia sobre sus rivales (pasando por línea de meta a más de treinta y seis segundos del segundo) y, finalmente, lograr su primera victoria mundialista en su primer año en el Campeonato.

Otro de los pilotos que hizo una gran carrera fue Luis Salom. Durante la misma, el mallorquín estuvo peleando con el segundo grupo, primero por una cuarta posición, pero tras varias caídas de algunos pilotos, tenía el podio a su alcance. Después de protagonizar una intensa lucha con Sandro Cortese, Alexis Masbou, y Álex Rins, el piloto del ‘RW Racing GP’ pudo pasar segundo por línea de meta, logrando así su primer podio de la temporada.

Álex Rins, otro recién llegado al Mundial de Motociclismo, volvió a demostrar que quiere dar guerra en su primer año y que Jerez le va como anillo al dedo. En la sesión de clasificación del sábado logró la ‘pole’, y tras darse la salida en la carrera del domingo, el piloto del ‘Estrella Galicia 0’0’ se colocó en cabeza, y ganando, vuelta tras vuelta, distancia sobre el resto de rivales, pero una salida de pista primero y una caída posterior, supuso que el joven piloto catalán tuviese que reincorporarse en el segundo grupo y luchar por subir al podio, aunque tuvo que conformarse con una cuarta posición final.

Categoría de Moto2:

El gran protagonista de la jornada fue Pol Espargaró, quien hizo una carrera muy inteligente. Una vez apagado el semáforo, el piloto catalán se colocó en el grupo de cabeza, aunque poco a poco quedó algo retrasado, pero siempre con la tercera posición a su alcance. Una vez empezaran a caer las primeras gotas de lluvia, el piloto del ‘Pons HP 40 Tuenti’ sabía que la carrera podría terminar una vez superados los dos tercios de la misma, así que apretó los dientes y superó a Marc Márquez colocándose líder y pasando primero por línea de meta. En la siguiente vuelta perdió dicha posición, pero cuando Dirección de Carrera decidió mostrar bandera roja, la vuelta que contabilizaba era la anterior. Por tanto, Espargaró lograba así su primera victoria en la categoría y de la temporada.

Thomas Lüthi y Marc Márquez siguieron con su particular lucha empezada ya en el pasado Gran Premio de Catar. Por su parte, el suizo fue el líder de la carrera durante varias vueltas, pero un pequeño susto por el estado del asfalto le supuso una salida de pista reincorporándose en la tercera posición. En cuanto al segundo, el piloto catalán aprovechó esta situación para colocarse líder, pero después de ser rebasado por Pol Espargaró, la lucha por la segunda y tercera posiciones quedaba entre el piloto del ‘CX Repsol’ que logró el segundo cajón del podio, y el del ‘Interwetten Paddock GP’, que completó el podio en tercera posición.

Uno de los pilotos que se mostró bastante competitivo en Jerez fue Scott Redding. Durante la pretemporada fue uno de los referentes, pero tanto en Losail (a pesar de ser sexto) como en las sesiones de entrenamientos en este Gran Premio, el británico no consiguió brillar. Pero en la carrera la historia fue diferente, pues el piloto del ‘Marc VDS Racing’ siempre permaneció en el segundo grupo y con opciones de luchar por una tercera posición, aunque al final tuvo que conformarse con un cuarto lugar.

Categoría de MotoGP:

Casey Stoner pudo, por fin, romper su maleficio con el Gran Premio de España. El australiano nunca había ganado en este trazado, pero el domingo pudo saborear la sensación de la victoria en el circuito de Jerez. Pasadas las primeras vueltas, el piloto del equipo ‘Repsol Honda’ se puso en cabeza, posición que no abandonaría hasta el final de la carrera a pesar que en los giros finales parecía que Jorge Lorenzo se le acercaba peligrosamente. El actual Campeón del Mundo pudo mantener la posición y cruzar primero por la línea de meta.

El piloto que volvió a demostrar su gran nivel esta temporada y el gran potencial de la Yamaha M1 satélite fue Cal Crutchlow. Durante las sesiones de entrenamientos, el británico estuvo siempre en la parte superior de la tabla, por lo que no era descabellado pensar que también lo estuviera en la carrera. Y así fue, desde el inicio estuvo peleando por el tercer cajón del podio con Dani Pedrosa, y a pesar de intentarlo hasta la última curva, sería finalmente el piloto del ‘Repsol Honda’ quien se adjudicaría la tercera posición.

Álvaro Bautista también realizó una muy buen carrera en la que fue de menos a más. En las primeras vueltas, el de Talavera de la Reina se mantuvo dentro del ‘top ten’, pero a medida que se sucedía la carrera, el piloto del ‘San Carlo Honda Gresini’ aumentó el ritmo hasta que puedo llegar hasta la sexta posición, con la que terminaría la carrera.

Quien no consigue salir del pozo es Valentino Rossi. Si en Losail terminó décimo y a más de treinta segundos sobre el primero, en Jerez se repitió la situación pero en la decimotercera posición. Sobre mojado, ‘Il Dottore’ es capaz de ser más competitivo al manillar de su GP12, pero en seco los problemas crecen. No es capaz de pilotar la Desmocedici y sabe que tendrá que cambiar su estilo de pilotaje. En la parte final de la carrera, el piloto italiano fue capaz de rodar en los mismos tiempos que los pilotos que luchaban por el quinto y sexto lugar, por lo que este será el punto de partida para empezar a trabajar en el próximo Gran Premio de Portugal.

En el grupo de las motos CRT, durante toda la carrera el mejor fue Randy De Puniet, quien incluso se mantuvo en el primer grupo de trece pilotos durante los compases iniciales. A medida que pasaban las vueltas, el francés permaneció en el tercer grupo, luchando con Valentino Rossi, Héctor Barberá, Ben Spies y Karel Abraham, pero en la última vuelta, un fallo mecánico en su ART le dejó tirado, por lo que fue su compañero de equipo, Aleix Espargaró, quien terminó como el mejor clasificado encima de una CRT en la duodécima posición, piloto que cada vez está más cerca del rendimiento de De Puniet.

Atentamente,                                                                                                                                                                                                             Eduard Ballús

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CASEY STONER (1º – Repsol Honda): “Non sono partito bene, tutto intorno a me c’erano piloti che si passavano in staccata, toccandosi, ed era importante tenersi lontano dai guai. Per fortuna è andato tutto bene e sono riuscito a recuperare velocemente tante posizioni portandomi in testa alla corsa. Non ho cercato di scappare via, perché sapevo che Jorge e Dani erano molto veloci, volevo solo stare davanti con loro e tenermi lontano dal gruppo. Dopo qualche giro mi sono accorto che io e Lorenzo avevamo un passo migliore e che potevamo crearci un margine di vantaggio. Ero concentrato sulle traiettorie da seguire perché c’erano molte chiazze di bagnato ed era facile commettere un errore. Sono riuscito a controllare la gara in queste condizioni, poi , quando la situazione è migliorata e la pista è andata via via asciugandosi, ho potuto spingere un po’ di più. In generale la moto funzionava meglio che nelle qualifiche. Durante la gara si è ripresentato ancora il problema del pompaggio al braccio, ma fortunatamente non nella misura in cui ho sofferto in Qatar. Se guardo a tutto il fine settimane e a quanto erano veloci Dani e Jorge su questo circuito, vincere qui è stato veramente speciale per me”.

JORGE LORENZO (2º – Yamaha Factory Racing): “Senza dubbio oggi Casey era in gran forma, molto meglio che nelle prove dove aveva faticato molto. A dirla tutta però l’errore è stato nella scelta nostra delle gomme. Ho scelto la gomma morbida davanti e forse quella giusta era la mescola dura. Ho sofferto praticamente in tutte le curve della gara perché mi si chiudeva l’anteriore. Ma c’è dire che quando le cose vanno male arrivare secondi va bene e bisogna sempre tenere un occhio sul campionato. Se si può vincere bene, se non si può sarà un secondo, un terzo o il risultato che si può ottenere. Ad Estoril potrebbe piovere e se servirà ci bagneremo un po’. Non possiamo controllare le condizioni meteo, ma si che possiamo controllare il nostro rendimento. Vediamo come va in Portogallo”.

DANI PEDROSA (3º – Repsol Honda): “E’ stata una corsa strana. Quando eravamo ancora schierati in griglia, pensavo che forse non sarebbe stata una gara completamente asciutta e così, avendo visto anche i vari incidenti avvenuti nei primi giri in Moto3 e Moto2, all’inizio ho guidato in modo prudente. Ho fatto una buona partenza, ma mi hanno passato in tanti e ho perso poi troppo tempo con Dovizioso e Hayden. Quando sono riuscito a superarli e a portarmi in terza posizione, Casey e Jorge erano già scappati ed erano circa a 4 secondi da me. Ho mantenuto la concentrazione e ho iniziato a spingere, aumentando il ritmo anche se era difficile perché dovevo gestire Crutchlow, che montava una gomma anteriore dura e mi faceva press ione, staccando molto forte negli ultimi giri. In generale posso dirmi contento del podio, conquistato al termine di un weekend molto complicato e reso difficile dalle condizioni meteo. Un secondo e un terzo posto non sono il massimo, ma è comunque un buon inizio di stagione”.

ALVARO BAUTISTA (6° – San Carlo Honda Gresini): “Il fine settimana è stato difficile a causa delle condizioni atmosferiche variabili e la pioggia grande protagonista. Finalmente oggi siamo riusciti a disputare la gara sull’asciutto anche se la pioggia ha minacciato che così non fosse poco prima del via. Nel corso del “warm up lap” siamo usciti con le gomme slick per verificare le condizioni della pista ed anche se alcuni tratti erano ancora umidi abbiamo scelto di partire con i pneumatici da asciutto. E’ stato fondamentale avere pazienza nel corso dei primi giri. Ho fatto una buona partenza ma non sono riuscito ad inserirmi nel gruppo davanti perché forse sono stato troppo cauto per non rischiare di cadere ed ho perso qualche posizione. Poi quando ho preso fiducia, con la pista che migliorava, sono riuscito a superare Bradl ed Hayden ma Dovizioso e Pedrosa e Crutchlow erano troppo distanti ed a quel punto ho cercato di mantenere il posto acquisito. In conclusione abbiamo migliorato di una posizione il risultato del Qatar ed oggi abbiamo una maggior confidenza con la moto e questo ritengo che siano i fatti importanti. Ringrazio la squadra per la grande mole di lavoro che ha fatto soprattutto quando le condizioni di bagnato avevano complicato il tutto”.

STEFAN BRADL (7º – LCR Honda): “Sono molto felice di questo risultato. Prima di tutto è stato un week end complicato per tutti viste le pessime condizioni meteo e devo ringraziare tutto il Team per il lavoro eccellente che hanno fatto. Nel giro di ricognizione ero un po’ nervoso perché credevo che la parte finale del tracciato fosse più bagnata ma poi ho cambiato la visiera e tutto è diventato più chiaro. Sono riuscito ad attaccare sin da inizio gara ma ho preso qualche rischio quindi ho aspettato un po’ e alla fine ho iniziato la mia sfida con Bautista e Hayden. Avevamo tutti e tre un buon passo ma poi a metà gara Nicky mi ha un po’ bloccato e Baustista ne ha approfittato andando via. Quindi ho cominciato la mia battaglia con Nicky e mi sono divertito molto. Devo dire che il braccio destro mi faceva un po’ male e non è stato facile controllare la moto. Tutto sommato è stato un week end molto positivo e l’applauso del mio Team quando sono rientrato al box mi è piaciuto molto”.

NICKY HAYDEN (8º – Ducati): “Per qualche giro è stato divertimento puro. Siamo consapevoli che la nostra moto è eccezionale nel portare in temperatura velocemente le gomme e, all’inizio, ho potuto fare tutto quello che volevo. Poi mentre le gomme degli altri si scaldavano, le mie cominciavano a perdere “grip”, soprattutto l’anteriore. Non ho più potuto fare le linee che volevo e ho perso terreno. Sapevamo che, sull’asciutto, sarebbe stata dura: il mio set-up era “ok” ma stare con gli altri era davvero impossibile. Alla fine sono riuscito a ripassare Bradl ma non a resistere al suo ultimo attacco. L’ottavo posto sicuramente non è il nostro obiettivo. La moto ha un gran potenziale ma al momento c’è ancora un “gap” dagli altri”.

VALENTINO ROSSI (9º – Ducati): “Questa gara può servirci per cominciare a fare un po’ meglio in quelle che verranno, a partire già da quella della settimana prossima in Portogallo. Oggi infatti abbiamo usato un set-up nuovo, che non avevamo potuto provare venerdì perché è piovuto, e che ci ha dato dei segnali positivi. Prima cercavamo delle soluzioni che mi dessero un feeling di guida simile a quello che avevo in passato ma non funziona. Oggi abbiamo scelto un “setting” molto simile, anche se non del tutto uguale, a quello che usa Nicky. Devo abituarmi a guidare in modo un po’ diverso e questo, oggi, mi ha fatto perdere terreno nei primi giri perché praticamente sono partito alla cieca. Quando ho preso il mio ritmo non sono andato male, nel senso che potevo fare i tempi del gruppo che lottava per la sesta posizione. Venerdì prossimo useremo questo assetto fin da subito. Naturalmente dovremo continuare a lavorare, essere più efficaci in qualifica per partire più avanti, migliorare in accelerazione e diverse altre cose di cui abbiamo già parlato in Ducati per cercare, insieme, di migliorare la GP12”.

HECTOR BARBERA (10º – Pramac Racing): “Per me è stato un dei week-end più difficili. Nonostante sia spagnolo, Jerez è una pista sulla quale non riesco ad andare forte. Come non bastasse, la pista era chiazzata di umidità e questo mi mette in crisi, perché sono molto sensibile ai continui cambi di assetto generati dall’asfalto in queste condizioni. Ma non mi sono fatto prendere dai cattivi pensieri e mi sono anche divertito a battagliare con Rossi e Spies. Alla fine potevo tentare un attacco, ma avevo paura di rovinare tutto con una caduta, troppo rischio. Bene, per me è passata una gara difficile, adesso guardiamo al futuro, a Estoril”.

BEN SPIES (11º – Yamaha Factory Racing): “Non so davvero cosa sia successo. Ho fatto una buona partenza ma poi non ho trovato un buon feeling con la moto ed è stata una gara patetica per me. Ho chiesto scusa al team e abbiamo parlato a lungo su come mi sentivo sulla moto. Ho dato il massimo ma non avevo velocità. Le Yamaha vanno ma il mio feeling non c’è”.

DANILO PETRUCCI (13º – Came Iodaracing): “Sono molto contento questo splendido risultato è il frutto di un grandissimo lavoro fatto dal team e da Iodaracing che in pochissimo tempo è riuscita ad allestire una moto competitiva. Non sono partito bene e nei primi giri ero un po’ contratto, poi ho trovato un buon ritmo e sono riuscito a recuperare prima su Pasini e poi su Pirro ed Ellison. Abbiamo fatto una grande impresa perché con una moto praticamente fatta in casa abbiamo ottenuto i primi punti iridati già alla seconda gara e qui sono stato anche secondo tra le CRT che è il mio obbiettivo di questa stagione. La settimana prossima correremo all’Estoril, pista che non conosco, dove lavoreremo moltissimo per cercare di ripetere questo risultato”.

MATTIA PASINI (14º – Speed Master): “Questa gara è andata bene, sono molto contento. C’è da considerare che, durante questo weekend, abbiamo girato poco sull’asciutto. Con queste condizioni avevamo qualche problema in più, e il nostro obiettivo era di fare una gara costante e arrivare fino alla fine, e ci siamo riusciti. Questi sono i nostri primi punti in MotoGP e questo mi fa contento. Abbiamo fatto dei miglioramenti durante questo weekend, per Estoril ci impegneremo per fare un ulteriore passo avanti per poter essere più competitivi”.

MICHELE PIRRO (Non classificato – San Carlo Honda Gresini): “Il sogno è svanito come neve al sole. Stavo per raccogliere i miei primi punticini iridati ed invece la fortuna mi ha tradito. Un imprevisto problema elettronico mi ha costretto ad abbandonare la gara anzitempo. Purtroppo ancora un inconveniente di “giovinezza” del nostro progetto. Però abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e continuando a lavorare con questa intensità ci toglieremo presto qualche soddisfazione. Chiaramente la gran lavoro che devono quotidianamente fare i ragazzi non mi rende felice ma loro hanno una carica straordinaria e confido sempre di più nelle loro capacità di potermi dare presto una moto competitiva”.

Cordialmente,                                                                                                                                                                                                            Eduard Ballús

CASEY STONER (1th – Repsol Honda): “We didn’t get a great start so I tried to stay out of trouble, there were people out braking each other, touching and it was important just to keep out of the way! Then I managed to gain a lot of positions in a short space of time and reached the front. I didn’t try to pull a gap, as I knew Jorge and Dani were very fast, but I just wanted to stay in front with them and pull away from the others. Then I saw that Jorge and I had slightly better pace and we could make a gap. I was focusing on where I wanted to go as there were a lot of wet patches and it was easy to make a mistake. We managed the race for the conditions of the circuit and as they improved I pushed a little more, the bike on a whole felt much better than in qualifying. I did get some arm pump again but thankfully not to the extent I had it in Qatar. Considering the weekend in general and how fast Dani and Jorge are at this track, to win here is something very special for me”.

JORGE LORENZO (2nd – Yamaha Factory Racing): “Today I knew it would be a very important decision on the grid to choose the right front tyre. Finally we chose the soft one, unfortunately we were wrong and had a lot of problems during the race, I wasn’t as confident as in practice. Without good feelings to finish second is not so bad, we are still leading the Championship and have good motivation for Estoril”.

DANI PEDROSA (3rd – Repsol Honda): “It’s been a strange race for me. On the grid I thought it might not be a completely dry race so I was very cautions at the beginning also after we saw so many crashes in the first laps of Moto3 and Moto2. So I started well but I was passed and then I lost too much time with Dovizioso and Hayden. When I managed to overtake them and take the third position, Casey and Jorge were already too far in front, 4 seconds ahead. So I put my head down and started increasing my pace but at the same time it was difficult to keep the concentration because Crutchlow was on a hard front tyre and he was pushing me a lot, braking harder in the last laps. In general, I feel happy with my performance on a really tricky weekend. A second and a third position finish is not the best, but it’s a good start to the season”.

CAL CRUTCHLOW (4th – Monster Yamaha Tech 3): “That was a seriously hard race but I really enjoyed it and I am really happy to have finished so close to the podium. One of the pleasing aspects is that I don’t really like Jerez that much. It’s a little bit twisty for my riding style and it is only the second time I have raced here, so to come away with a fourth and been within touching distance of my first MotoGP podium is fantastic. The Yamaha YZR-M1 was working incredibly well today and I can’t say enough about my Monster Yamaha Tech 3 crew. It has been a difficult weekend with the weather but they gave me a great bike today and our decision to run the hard front was definitely the right one. I was fourth in Qatar but today I could actually see the winner and there is no reason why I can’t be up there battling for the podium from now on. There will still be some races where I won’t be that close to the podium but now I know we can be there. I gave it everything I had to pass Dani but there was nothing I could do. He is phenomenal round this track, so I’m happy to have challenged him so closely. But he was the better rider today and it was really hard to stay with him. I set the fastest lap of the race though, so that proves the progress I’ve made since last season”.

ANDREA DOVIZIOSO (5th – Monster Yamaha Tech 3): “It has been a very tricky weekend because I don’t particularly like this track and while I am not completely comfortable with the Yamaha YZR-M1 machine it means I struggled quite a lot. What I need more than anything is time in the dry to improve my performance and show what I know I am capable of. I am really happy with my start today and for the first laps of the race I was able to fight in the leading group and this helped collect a lot of information that will help me improve in the future. It was very interesting following Cal because he is still much faster than me entering the corner and I need to adapt my style more to take profit in this area, which is the strong point of the Yamaha. I also made the wrong choice with the front tyre. I wanted to race with the hard one like Cal but I cha nged on the grid to the soft option as all the top guys selected the softer tyre. But from the middle of the race I couldn’t maintain my pace to stay with Cal and Dani. It was still a positive experience with everything I learned, so I am looking forward to hopefully a completely dry weekend in Estoril.”

ALVARO BAUTISTA (6th – San Carlo Honda Gresini): “It has been a difficult weekend because of the weather but finally we got dry conditions for the race even though there were a few spots around. It was really important to be patient over the opening laps but maybe I was too careful over the opening laps and I wasn’t able to get involved in the battle at the very front. Once I got comfortable with the track conditions I was able to pass Bradl and Hayden but Dovizioso, Pedrosa and Crutchlow were too far ahead by then and I just had to defend the position I was in. We have gone one better than Qatar and improved our confidence with this bike, which are the main things we take away from the weekend. I want to thank the team for the great job they have done especially in such challenging conditions this weekend”.

STEFAN BRADL (7th – LCR Honda): “I am very happy with this result. First of all I think it was a difficult week end for everybody due to the weather conditions so I want to thank the whole Team for their great job. During the sighting lap I was very nervous because I thought that the last part of the track was wet so I changed my helmet visor and everything was clearer. I was capable to attack my competitors since the beginning of the race but I found it a bit risky so I waited a little bit and after some laps I was fighting with Bautista and Hayden. We were doing well but Hayden blocked me a little bit in the middle of the race and Bautista got away from us. When he was gone I started my fight with Nicky which I enjoyed very much especially in the last two laps. I got some problems with my right arm because it was sore in the middle of the race and this cost me a bit of time because I had to force the bike in a different way. Basically this was another positive week end for me and I really enjoyed the applause the Team made for me when I was back at the garage”.

NICKY HAYDEN (8th – Ducati Team): “It was fun for a couple of laps. We know our bike is great at generating heat in the tyres, and for the first few laps, I was able do what I wanted. Then about the time it looked like the other guys’ tyres came up to temperature, mine had already started losing grip, especially in the front. I was pushing wide in places and guys started coming past me. We knew it would be tough in the dry. My setup was okay, but to really try to go with those guys wasn’t possible. I was able to close back down on Bradl at the end and have a bit of a race the last couple of laps, but he beat me. Eighth place is certainly not what our goal is. The bike’s got a lot of potential, but at the moment, the gap to the rest is still too far. Hopefully we can get a dry weekend in Estoril and try to be closer to the front on Sunday”.

VALENTINO ROSSI (9th – Ducati Team): “The positive thing from today’s race is that I think it might help us to do a bit better in the coming events, starting next week in Portugal. Today we used a setup that’s new for us, and it gave some positive signs. First we tried some solutions to give me a feeling similar to what I’ve had in the past, but it doesn’t work. Today’s setting was very similar to what Nicky has used for a while, though not exactly the same. I must get used to riding the bike a bit differently than I’m used to, and today that caused me to lose some ground in the early laps because I was basically starting blind. I wasn’t going bad once I found my rhythm, in the sense that I was matching the times of those who were fighting for sixth place, and I was able to push until the end, doing a 1:41.0 on the penultimate lap. This helps me to be a little more optimistic as I look ahead to the next races because if I’m able to ride a bit better, it could be a place for us to start from. In fact, we’ll use this setting when we start on Friday. Naturally, we’ll have to keep working, be more effective in qualifying so that we can start further forward, and improve acceleration and a number of other things, which we’ve already discussed at Ducati as we try, together, to improve the GP12”.

HECTOR BARBERA (10th – Pramac Racing): “During this weekend I struggled a lot, even if this race was one of my home races. The Andalusian circuit layout didn’t fit my riding style and, to be honest, I had some issues also with the track condition because I wasn’t able to find the right confidence with the track. Despite that I tried to overcome the problems and I had fun, fighting with Vale, who is a great rider. My mood is pretty high and now I’m focused on the next race, which will take place in Estoril, a track that I like a lot”.

BEN SPIES (11th – Yamaha Factory Racing): “I don’t really know what happened, I got off to a pretty good start from the line but after that I didn’t have a good feeling with the bike, it was a pretty pathetic race really for me. I’ve apologized to the team and we’ve had a long meeting about what I was feeling with the bike. I just wasn’t comfortable, I rode as hard as I could but the speed just wasn’t there. We need to find something because we can see the Yamahas are working well but my feeling with the bike is not great. It was a bad day at the office today”.

ALEIX ESPARGARO (12th – Power Electronics Aspar Team): “We had a lot of problems all weekend, but in the end it worked out well for us. Things weredifficult in the first part of the race, with the track damp and tricky. I took things too calmly then, which allowed Randy to get away from me. I matched his speed later on, but he was already too far ahead to be caught. It is a shame for him that his bike broke down. I was the highest placing CRT, which gives me even more motivation ahead of Portugal and Le Mans”.

DANILO PETRUCCI (13th – Came Iodaracing): “I’m very happy this fantastic result is thanks to the great job done by my team and by Iodaracing that in a very short time has created a competitive bike. I didn’t started well and in the first two laps I was not fluid, then I have found a good pace and I have reached in first Pasini and then Pirro and Ellison. We did a great exploit because with a “homemade” bike we have already gotten the first points in the championship at the second race and here we were also the second best CRT. Next week we will race at the Estoril, I never practice on this track, where we have to work hard trying to repeat this result”.

MATTIA PASINI (14th – Speed Master): “This race went well, I’m really happy. We have to consider that, during this weekend, we didn’t manage to work much on dry track. With this type of conditions we had some extra problems, and our objective was to put in a consistent performance and to see the chequered flag, which we did. These are our first points in MotoGP and that makes me happy. We improved a little during this weekend, for Estoril we’ll do our best to make some further step forward to be more competitive”.

KAREL ABRAHAM (17th – Cardion AB Motoracing): “The whole weekend everybody expected it was going to be a wet race. But the track was dry during the race. It was a problem for us. I think we were well prepared for wet conditions, but on the other hand the settings were not particularly suitable for dry conditions. Only a very small portion of the programme actually took place on dry surface – only the qualifying session. The bike was not behaving perfectly, but I still wanted to stay in the same group with Rossi, Barbera and Spies. It just went wrong in one turn and my front wheel slipped as it has a few times before. It is my second unfinished race after Qatar where I did not finish due to technical difficulties. It is a very bad start of a new season. It is hard for me and it is hard for the entire team but we have to leave these worries behind and have our minds set on the next race, one week from now in Portugal”

RANDY DE PUNIET (Not classified – Power Electronics Aspar Team): “I am very disappointed. This had been a perfect weekend for us, as we were tenth on the grid with some non-CRT bikes behind us. I got a good start and had to make a big effort tofollow Barberá, Abraham, Spies and the rest of that group. I decided then to take things more calmly and to manage my pace, with an advantage of around ten seconds over the next best CRT. Seven laps from the end I had a problem when engaging second gear, which got progressively worse and caused me to have to pull up with two laps to go. It wasn’t a serious issue, just a problem with the fuel pump, but it is a pity because we could have taken four points and moved ahead in the CRT championship. That’s the way it goes, so we will see if we can continue to do well at Estoril”.

MICHELE PIRRO (Not classified – San Carlo Honda HGresini): “Our dream melted like snow in the sunshine. I was on my way to my first MotoGP points when I ran out of luck and an electronic problem forced me to retire. It is another teething problem for this new project but we have taken a step forward here and if we keep working as hard as we have been doing it won’t be long before we achieve our goals. My guys have a lot of work to do but they have unbelievable commitment to our cause and I have the utmost faith that they can develop a bike that will allow me to be competitive”.

Sincerely,                                                                                                                                                                                                                     Eduard Ballús

Al igual que las dos carreras anteriores, la de MotoGP también se ha declarado en seco aunque las nubes negras amenazaban la posible aparición de la lluvia. Una vez más, gran salida de Dani Pedrosa con la que se ha colocado primero seguido de Jorge Lorenzo, Nicky Hayden y Cal Crutchlow. Durante estas primeras vueltas el grupo no conseguía estirarse y Dani Pedrosa lograba ya una ventaja de medio segundo respecto a Andrea Dovizioso, que rodaba en segunda posición, aunque pronto se vería rebasado por Jorge Lorenzo después de un adelantamiento con roce incluido. La carrera estaba de los más emocionante ya que nadie lograba escaparse y el grupo permanecía muy junto, con hasta trece pilotos, entre los que estaba la primera CRT de Randy De Puniet en la decimotercera posición.

Con el paso de las vueltas, Casey Stoner se colocaba en cabeza. Seguido muy de cerca por Jorge Lorenzo. Ambos pilotos empezaban a abrir un pequeño hueco respecto a Nicky Hayden, que rodaba tercero liderando un grupo formado por Andrea Dovizisoso, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow y Stefan Bradl, y al que poco a poco también llegaba Álvaro Bautista para luchar por la tercera posición. Leer entrada completa…

La carrera de Moto2 también ha sido declarada en seco a pesar que la meteorología avecinaba lluvia durante el transcurso de la misma, aunque el asfalto estaba en mejores condiciones que en la carrera de Moto3. Tras darse la salida, Thomas Lüthi se colocaba en primera posición, con Pol Espargaró, Marc Márquez, Mike Di Meglio, Takaaki Nakagami, Claudio Corti, Randy Krummenacher, Tito Rabat y Toni Elías ocupando las primeras posiciones. Durante las primeras vueltas el grupo permanecía estirado, aunque en algunos puntos del circuito parecía que empezaban a abrirse huecos entre los pilotos. Poco a poco Thomas Lüthi, que rodaba en cabeza, lograba distanciarse ligeramente de sus perseguidores inmediatos, quienes, ya en estas primeras vueltas, protagonizaban bonitas luchas cuerpo a cuerpo marca de la casa.

A veintidós vueltas para el final, el dúo de cabeza formado por Thomas Lüthi y Scott Redding abrían un pequeño hueco respecto a Marc Márquez, rodado algo descolgado en la tercera posición pero que pronto llegaría a contactar con ellos. Leer entrada completa…

Después de un complicado fin de semana debido a las condiciones meteorológicas adversas, Dirección de Carrera ha declarado en seco la carrera de Moto3, por lo que toda la parrilla ha montado neumáticos slicks a pesar que el estado de la pista no estaba para muchas alegrías. Tras apagarse el semáforo, el ‘polerman’ Álex Rins realizaba una buena salida colocándose en primera posición, aunque pronto se vería superado por Jakub Kornfeil. Antes de finalizar la primera vuelta ya se podía ver un pequeño grupo de cinco pilotos, y antes del primer paso por línea de meta se ha producido una caída múltiple en el mismo punto del trazado andaluz, muestra de lo complicado que estaba el asfalto. Con esta situación, Louis Rossi y Miguel Oliveira se quedaban rodando en solitario en la primera y segunda posición respectivamente. Más atrás, Álex Rins y Romano Fenati formaban el segundo grupo, mientras que Arthur Sissis, Jack Miller y Sandro Cortese era el trío perseguidor. Luis Salom, Héctor Faubel y Alexis Masbou cerraban las diez primeras posiciones.

En la cuarta vuelta se han producido varias caídas más, y Álex Rins seguía en cabeza con cierta distancia de ventaja respecto al segundo clasificado, Romano Fenati, quien tenía la amenaza de Louis Rossi en la disputa del segundo cajón del podio. Leer entrada completa…

CASEY STONER (1º – Repsol Honda): “No hemos hecho una gran salida, así que he intentado ponerme fuera de peligro, ha habido algunas apuradas de frenada, algunos toques y era importante no estar allí en medio!. Después he conseguido ganar varias posiciones en poco tiempo y ponerme delante. No he intentado abrir un hueco porque sabía que Jorge y Dani eran muy rápidos, pero sólo quería estar ahí delante con ellos y poner un poco de margen con el resto. Después he visto que Jorge y yo teníamos un poco más de ritmo y nos hemos escapado. Estaba muy concentrado en mi trazada porque había muchas zonas húmedas y era fácil cometer errores. Hemos hecho lo máximo en cada momento según las condiciones del circuito y la moto ha ido mucho mejor que en la calificación. He tenido otra vez problemas con el agarrotamiento en el brazo pero no ha sido tan grave como en Catar. Considerando cómo ha ido el fin de semana y lo rápidos que son Dani y Jorge en este circuito, ganar aquí lo hace todavía más especial”.

JORGE LORENZO (2º – Yamaha Factory Racing): “Sabía que hoy la elección del neumático delantero iba a ser una decisión muy importante y la hemos hecho a última hora, en la parrilla. Leer entrada completa…